Die Abgasrückführung bietet das theoretische Potential in Kombination mit einem Partikelfilter die zukünftigen europäischen Grenzwerte EURO IV und EURO V zu erfüllen. Wesentlichen Anteil an der Systemauslegung hat die Aufladung. Die erforderlichen Rückführraten bedingen eine Anpassung der Verdichterkennfelder abhängig vom gewählten EGR-Systems. Mit den resultierenden Ladedrücken wird eine Auslegung der Motoren auf Zylinderspitzendrücke bis zu 240 bar erforderlich. Um auch bei den hohen erforderlichen Druckverhältnissen gute Verdichterwirkungsgrade zu erreichen, bieten sich insbesondere Systeme mit zweistufiger Aufladung und Zwischenkühlung an. Die hohen Ladedrücke stellen in Kombination mit den hohen Abgasgegendrücken gesteigerte Anforderungen an die Konstruktion von EGR-Kühlern und Ventilen. Hochdruck-EGR-Systeme, sowohl mit Pumpe als auch mit Rückschlagventil, haben sich in den Simulationsrechnungen als die optimale Ausführung ergeben. Ein Problem stellen die erforderlichen Wärmetauscherkapazitäten dar, die zur Kühlung des rückgeführten Abgases nötig sind. Hier müssen neue Technologien entwickelt werden. Die neue Generation von Pumpe-Düse-Einspritzungen ermöglichen durch Einspritzdruckanhebung eine Absenkung der Partikelemissionen unter 0,02 g/kWh und erfüllen damit in Kombination mit einem SCR-Katalysator die zukünftigen Grenzwerte. Durch die Anhebung der Stickoxidrohemissionen des Motors wird der Brennstoffverbrauch gleichzeitig um ca. 5 % bezogen auf EURO III abgesenkt. In der Verbrauchsbilanz ist jedoch der Harnstoffverbrauch von 4 bis 6 % zu berücksichtigen, so daß in der Kostenbilanz eine verbrauchsäquivalente Reduktion von etwa 3 % zu erwarten ist. Bei Bereitstellung der Infrastruktur zur Harnstoffbetankung weist dieses System damit deutliche Vorteile gegenüber den Systemen mit Abgasrückführung auf.
IVECO CURSOR Entwicklungsstrategien zur Erfüllung künftiger Emissionsgrenzwerte
IVECO CURSER: development-strategy for next emission legislations
2001
16 Seiten, 14 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Iveco Cursor: Entwicklungsstrategien zur Erfuellung kuenftiger Emissionsgrenzwerte
Automotive engineering | 2001
|Neue Iveco-Dieselmotorenfamilie "Cursor"
Automotive engineering | 1998
|Online Contents | 2003