Bei der Qualitätssicherung von Leichtbaustrukturen geht es in erster Linie um die Erkennung von Schäden, wie z.B. verdeckte Korrosion, Haarrisse in Nietreihen, Ermüdungsrisse, Stringerablösung, wassergefüllte Waben und Reparaturfehler. Solche Untersuchungen müssen am kompletten Objekt, also dem ganzen Flugzeug, und meistens außerhalb der ruhigen Laborumgebung erfolgen. Diese Prüfsituation stellt an die Robustheit der Verfahren ganz besondere Anforderungen. Als zerstörungsfreie Prüfmethoden eignen sich in besonderem Maße ultraschallangeregte Thermographie und Obertonrastervibrometrie. Dazu zeigen wir Beispiele zur berührungslosen Strukturabbildung und zur defektselektiven Fehlererkennung, die darauf beruhen, dass die Kraftschlüssigkeit zumindest partiell reduziert ist, so dass Grenzflächen mit der Möglichkeit der Relativbewegung auftreten, an denen es zu Nichtlinearitäten und Hysterese-Effekten kommt.
Einsatzmöglichkeiten moderner ZfP-Verfahren bei der Inspektion von Luftfahrzeugen
2001
5 Seiten, 5 Bilder, 14 Quellen
Conference paper
German
Die 'Inspektion' in der Instandhaltung von Luftfahrzeugen
Tema Archive | 1989
|Sprechfunkverkehr mit Luftfahrzeugen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1956
|Einsatzmöglichkeiten moderner Hilfsmaschinenantriebe an Bord von Schiffen
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