Bei BMW wurde die dritte Generation von Motorad-Antiblockiersystemen entwickelt. Das BMW Integral ABS bietet jedem - auch dem unerfahrenen - Kunden eine Bremsanlage, die es ihm ermöglicht, die volle Leistungsfähigkeit seiner Bremse optimal auszunutzen. Gegenüber dem ABS II werden folgende Vorteile erreicht: 1. Verkürzung des Bremsweges innerhalb der ABS-Regelbremsung. 2. Zur optimalen Reibwertausnutzung wurde ein intelligentes Integralbremssystem eingeführt. 3. Der Beladungszustand wird berücksichtigt. 4. Die Betätigungskräfte werden reduziert. 5. Gewichtsreduzierung. 6. Reduzierung der elektrischen Leistungsaufnahme während der ABS-Regelung durch eine Reduzierung der Aktivierungsenergie. 7. Kein Druckpunktwandern. 8. Vollständige Eigendiagnose für eine hohe Systemsicherheit. Im Beitrag wird die Fahrphysik des Zweiradfahrzeuges beschrieben: Reifencharakteristik, Stabilität und Bremskraftverteilung. Der Kurvenverlauf einer Bremskraftverteilung wird an drei Beispiel-Diagrammen gezeigt. Der Einfluß des Fahrers wird verdeutlicht. Das System wird beschrieben: Aufbau, Integralbremsfunktion, ideale Bremskraftverteilung, Abheberegelung, Restbremsfunktion und Diagnosefähigkeit. Erkenntnisse aus der Motorradpraxis und Reaktionen aus dem Feld werden aufgezeigt.
Das neue Integral ABS von BMW Motorrad im Paxistest
BMW motorrad's new integral ABS in practical testing
2001
19 Seiten, 12 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German , English
Das neue Integral ABS von BMW Motorrad
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