So genannte smarte Leistungsschalter auf Basis von Leistungshalbleitern werden in diesem Beitrag als ideale Lösungen für Steuerungsaufgaben im Automobil und in industrielen Prozessen bezeichnet. Sie übernehmen nicht nur die Schaltfunktion, sondern auch Schutzfunktionen etwa im Fall von Kurzschlüssen, erfassen den aktuell fließenden Strom und die Last, und können schließlich über Pulsdauermodulation die Last bedarfsgerecht steuern. Der Entwciclungsstand und typische Anwendungen werden dargestellt. Jeder Abschnitt wird erläutert und mit einer oder mehreren Abbildungen illustriert, die die folgenden Unterschriften tragen: Einsatz und Funktionsumfang im Vergleich zu diskreten Lösungen; Anforderungsprofile der Spannungsfestigkeit; monolithisch integrierter 8-Kanal-Schalter mit Vollschutz, Volldiagnose und serieller Schnittstelle für Automobile und für Industrieanwendungen; Abgrenzung der begünstigten Ausführungsformen von monolithischen und chip-on-chip Leistungsschaltern; Größenvergleich dieser beiden Ausführungsformen; Evolution von chip-on-chip Lösungen; Zünd-IGBT mit Eigenschaften und Chipfoto; Vollbrücke mit Vollschutz und Diagnose, als Foto; innovatives Kfz-Lichtmodul; intelligente Schalt- und Leistungsverteilungs-Einheit; schnelles Aufheizen und Temperaturregelung von Diesel-Glühkerzen mittels PWM; Peak-and-hold-Steuerung bei elektromagnetisch betätigten Direkt-Einspritzventilen; Betrieb eines Türschlossmotors bei 42 V; Schalten und Absichern eines elektronischen Vorschaltgerätes für so genannte Xenon-Lampen; verringerte Abmessungen eines Moduls bei 42 V Betriebsspannung; Vergleich der Schaltungsarchitekturen bei 12 V und 42 V Betriebsspannung. Chip-on-chip-Integration und die höchste mögliche Betriebsspannung werden als optimale aktuelle Lösungen empfohlen.


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    Sämann, Dieter | IuD Bahn | 1996


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