Bei dem SERVO Elektronikpflug der Pöttinger Maschinenfabrik ist es durch Zuhilfenahme eines elektronischen Bussystems möglich geworden, einen herkömmlichen Anbaupflug so auszurüsten, dass sämtliche Verstellmöglichkeiten von der Schlepperkabine aus eingestellt werden können. Eine speziell dafür entwickelte Hydraulik steuert die Aktoren des Pfluges an. Über die Sensorik ist es möglich, Einstellungen zu automatisieren und die für den Feldeinsatz wichtigen Parameter aufzuzeichnen. Die Grundlage stellt ein elektronisches Bussystem dar, das Gerät und Schlepper miteinander verbindet. Der Elektronikpflug ist mit einem Jobrechner ausgestattet, der die Informationen vom Schlepperbedienpult aufnimmt. Ein Hydraulikblock steuert und versorgt die entsprechenden Aktoren, die mit Sensoren ausgerüstet sind und so eine Positionierung ermöglichen. Folgende Funktionen lassen sich über Tastendruck, Drehpoti und Joystick verstellen: - Schnittbreite, - Vorfurche, - Zugpunkt, - Sturz, - Schnittiefe, - Druck für Steinsicheurng, - Wendevorgang, - Transportstellung. Die herkömmlichen Einstellspindeln werden beim Elektronikpflug durch Hydraulikzylinder ersetzt, die alle mit einem Wegmesssystem ausgestattet sind. Durch das elektronische Bussystem ist es möglich, die Bedienung ds Pfluges über ein busfähiges Schlepperterminal durchzuführen. Zusätzlich besteht die Möglichkeit einer Leistungsdatenbestimmung, es werden sowohl Tages- als auch Gesamteinstellungen für gefahrene Stunden und zurückgelegte Flächen aufgezeichnet.
Optimale Pflugarbeit mittels elektronischem Bussystem - der Elektronikpflug von Pöttinger
Optimal plow work by means of electronic bus system - the electronic plow of Poettinger
2001
6 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
German
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