Es wird eine integrierte Prüfanlage zur Untersuchung von Flugzeugteilen auf Ermüdungsrisse in Aluminiumwerkstoffen während der Belastungszyklen beschrieben. Die Lambwellen wurden als A0- und S0-Moden angeregt, da sie oberhalb 400 kHz nur eine geringe Dispersion zeigen. Es sind damit Risse mit einer Länge von 5 mm nachweisbar. Es wurde in Durchschallung geprüft. Die Einhüllenden der Reverberation sind mithilfe der Hilbert-Transformation beschrieben worden. Die Änderungen in der Laufzeit dieser Einhüllenden korrelieren mit den Rissparametern. Die Messungen bei 100000 und 210000 Schwingungszyklen zeigten, dass diese die Laufzeit beeinflussen. Parallel erfolgten Untersuchungen mittels Schallemission mit einem Wandler, dessen Resonanzfrequenz bei 150 kHz liegt. Es konnten durch Registrierung der Schallemissionsereignisse Risse in einer Entfernung von 12 mm erkannt werden, was dem Sensorabstand vom Nietloch entsprach. Es konnte dann visuell ein Riss von 12 mm Länge erkannt werden. Mit den vorgestellten Ergebnissen waren somit Anzeigen deutlich vor dem Bruch zu erkennen. (Tietz, H.-D.)
Study of fatigue crack in riveted plate by acoustic emission and Lamb wave analysis
Untersuchung eines Ermüdungsrisses in genieteten Blechen mittels Schallemission und Lambwellenanalyse
2000
4 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
English
Fatigue Crack Growth in Riveted Joints
British Library Conference Proceedings | 1997
|Fatigue Crack Growth Predictions in Riveted Joints
British Library Conference Proceedings | 1999
|Study of fretting fatigue crack initiation for riveted Al 6xxx components
Tema Archive | 2008
|Predictions of Fatigue Crack Growth and Fatigue Life for Riveted Lap Joints
Springer Verlag | 2012
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