Die sich an Tragflügeln startender und landender Flugzeuge bildenden Wirbel stellen für nachfolgende Flugzeuge eine Gefahr dar und begrenzen somit die Start- und Landefrequenzen an Flughäfen. Zur Abschwächung der Nachlaufwirbel werden im Rahmen der vorliegenden Arbeit Finnen auf dem Tragflügel angebracht. Dabei handelt es sich um senkrecht auf dem Tragflügel angebrachte Flügelchen, die einen Einstellwinkel zur Anströmung besitzen. Anhand von verschiedenen Flügelgeometrien mit und ohne Klappen wird der Einfluß einer Finne auf den Flügelnachlauf sowohl experimentell als auch numerisch untersucht. Im Nahfeld des Tragflügels bewirkt die Finne eine deutliche Verringerung des induzierten Rollmomentes auf ein nachfolgendes Flugzeug. Die numerische Untersuchung im Fernfeld zeigt aber einen Rückgang der im Nahfeld festgestellten Abschwächung aufgrund des Verschmelzens der Nachlaufwirbel im Fernfeld.
Abschwächung des Wirbelnachlaufs von Flugzeugen mit Hilfe von Finnen
Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 7: Strömungstechnik ; 422 ; 1-140
2001
140 Seiten, 86 Bilder, 4 Tabellen, 112 Quellen
Theses
German
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1959
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