Metallklebstoffe auf Basis modifizierter Epoxide werden zunehmend zum strukturellen Kleben an der Karosse eingesetzt, z.B. zum Verbinden unterschiedlicher Metalle, die nicht punktgeschweißt werden können. Im Hinblick auf die dabei geforderte Beständigkeit solcher Klebungen im Crash-Fall sind zusätzliche Anforderungen durch diese Klebstoffe zu erfüllen, nämlich gleichzeitig hohe Verformbarkeit und hohe Festigkeit unter schlagender Belastung. Am Beispiel von Epoxidklebstoffen werden klassische (quasistatische) und dynamische Prüfmethoden mit Bauteilversuchen verglichen. Dabei werden die Anforderungen, die Prüfmethoden (DIN EN 1465, DIN 53282, DIN EN 1103-2, ISO 11343, DMTA, Crash-Versuche) und die Verarbeitung beschrieben. Die Prüfmethoden werden einer Bewertung unterzogen. Es wird festgehalten, daß hochdynamische Methoden zunehmend erforderlich sind, um strukturellen Klebungen zu beschreiben.
Bewertung von Strukturklebstoffen für den Automobilbau
Rating of structural adhesives for the use in automotive body shop
2001
16 Seiten, 17 Bilder
Conference paper
German
SLUB | 1927
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