Die Entwicklung moderner Prämiumfahrzeuge ist geprägt durch den Trend zu einem hohen Sicherheits- und Komfortangebot. Die Differenzierung zwischen den Herstellern und Fahrzeugklassen erfolgt immer mehr durch den intensiven Einsatz der Elektronik. In diesem Zusammenhang wird ein neuartiges Feststellbremssystem der 7er BMW-Baureihe vorgestellt, bei BMW 'Parkbremse' genannt. Sie wurde in Zusammenarbeit mit Bosch und SiemensVDO entwickelt. Die Entwicklungsziele waren neben der Erfüllung der gesetzlichen Vorschriften die Bereitstellung höchster Systemsicherheit, bester Bremswirkung und hohem Bedienkomfort. Neben den Standardfunktionen einer feststellbremse - feststellen und dynamisch Abbremsen - steht dem Fahrer bei Aktivierung des 'Automatic Hold'-Modus eine zusätzliche Komfortfunktion zur Verfügung, bei der das Fahrzeug im Stillstand automatisch festgebremst wird. Bei abgestelltem Motor wird das Fahrzeug durch die elektromechanische Stelleinheit arretiert. Der Antrieb ist durch einen Algorithmus so geregelt, daß eine vorgegebene Soll-Stellkraft erreicht wird. Bei laufendem Motor werden alle Feststellbremsvorgänge mit Hilfe der DSC-Hydraulik umgesetzt. Ausgehend von einem betätigten Zustand erfolgen beim Starten und Abstellen des Fahrzeugmotors automatische Übergänge von mechanischer Stelleinheit auf die Hydraulik und umgekehrt. Die Bremskraft der Duo-Servo-Bremse wurde so festgelegt, daß die Fahrzeugvariante des neuen 7ers mit dem höchst zulässigen Gesamtgewicht in einer Steigung von 32% sicher gehalten wird. Unter Berücksichtigung ungünstiger Toleranzbedingungen ergibt sich eine Soll-Stellkraft an der Spindel von 3600 N, die zu gleichen Teilen auf die rechte und linke Seite aufgeteilt wird. Bei manuell betätigten Feststellbremsen wird die Anzugskraft situationsbedingt, d.h. abhänig von der Fahrbahnneigung, aufgebracht. Da nicht auszuschließen ist, daß sich die Neigung nach dem Feststellen noch ändert (bei Duplex-Garagen oder Fahrzeug-Verladung), ist aus Sicherheitsgründen immer vom ungünstigen Zustand auszugehen. Für die Grundfunktionen dienen als Backup-Systeme beide Kreise der Betriebsbremse (dynamisches Bremsen) und die Parksperre des Automatikgetriebes (Feststellen). Alle Fehler werden durch das Überwachungskonzept erkannt und dem Fahrer angezeigt. Die fremdkraftbetätigte Feststellbremse wird sich in der Premiumklasse der BMW-Fahrzeuge zum Standard entwickeln. Potenziale zur Weiterentwicklung liegen in der Umsetzung eines adaptiven Löseverhaltens der Bremse beim Anfahren. Dazu ist eine zusätzliche Sensorik erforderlich.


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    Title :

    Die automatische Parkbremse


    Additional title:

    The automatic parking brake


    Contributors:
    Brösicke, G. (author) / Mayer, O. (author) / Erl, R. (author) / Seeger, H. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 62 , extra Der neue BMW 7er ; 82-87


    Publication date :

    2001


    Size :

    6 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die automatische Parkbremse

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