Eine wichtige dynamische Eigenschaft des System 'Waggon im Zug' ist der Dämpfungsgrad der Eigenschwingungen. Das dynamische Eigenschwingungssystem 'Waggon im Zug' hat bei der Bewegung auf der Schiene bestimmenden Einfluß auf die dynamischen Eigenschaften, die wesentlich von der Gesamtheit der elastisch dämpfenden Aufhängungen, d.h. von den elastischen und dämpfenden Eigenschaften, der Zahl der Elemente, deren Geometrie und deren Anordnung, abhängig sind. Beschreibung eines mathematischen Modells für einen Waggon mit zweistufiger Aufhängung (Typ Eisenbahnpersonenwagen) zur Berechnung der Eigenschwingungen bei der Bewegung des Zugs auf der Schiene in Abhängigkeit verschiedener Bauformen der Aufhängungen und für die Aufdeckung von Reserven zur Verringerung der Eigenschwingungen (Seiten- und Vertikalschwingungen) in Hinblick auf die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen.
The dynamic behaviour of a passenger rail-car
Dynamische Eigenschaften von Personenwagen und Wege zur Erhöhung ihrer Betriebsreserven
Titel russisch
Vestnik Masinostroenija ; 3 ; 11-16
2001
6 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
Russian
Online Contents | 2013
British Library Conference Proceedings | 1996
Dynamic Simulation of Auto and Passenger Rail Transports
NTIS | 1968
|Rail Passenger Flow Prediction Combining Social Media Data for Rail Passenger
Springer Verlag | 2022
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