Es wird das Problem der Lärmentwicklung von Hubschraubern behandelt. Die Grundlagen der Aerodynamik von Drehflüglern werden kurz dargelegt. Wesentliches Element der Steuerung ist die Verstellung der Rotorblätter. Sie können um die Längsachse gedreht werden, senkrecht zur Rotorebene schlagen und auch in der Rotorebene schwenken. Die komplizierten Abläufe in den verschiedenen Flugphasen werden erläutert. Bei der Geräuschentwicklung werden der Hochgeschwindigkeits- und der Blatt/Wirbelinteraktions-Impulslärm ausführlich besprochen. Die wesentliche Kennzahl ist die 'advancing tip Mach number' (MAT). Die Entstehungsmechanismen der geräuschverursachenden Druckimpulse und die Forschungen auf diesem Gebiet in den verschiedenen Institutionen werden erläutert. Zur Minderung des Fluglärms gibt es 3 Möglichkeiten: Verringerung der Wirbelstärke, Minimierung der Auftriebsänderung während der Wechselwirkung von Wirbel und Blatt sowie die Vergrößerung der Entfernung zwischen Wirbel und Blatt. Dies kann durch den korrekten Anstellwinkel des Rotorblatts im richtigen Moment während des Umlaufs erreicht werden, indem jedes Blatt einzeln gesteuert wird. Die Aktorik hierfür wird vorgestellt. Ein weiterer Gesichtspunkt ist die aerodynamische Gestaltung des Rotorblatts.
Himmlische Störenfriede. Hubschrauber
Spektrum der Wissenschaft ; 12 ; 64-68
2001
5 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
Kondensatoren als Störenfriede
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