Dynamische Veränderungen in der Güterverkehrswirtschaft führen verstärkt zu Zusammenschlüssen und Kooperationen von Unternehmen, wobei Franchising eine intensiv genutzte Option ist. Das Konzept wird vor allem im Kurier-, Express- und Paketbereich (KEP), bei Stückgütern und im allgemeinen Ladungsverkehr angewendet. Der Beitrag berichtet über eine mit Befragungen verbundene Untersuchung zur Identifikation von Spezifika des Franchising in diesem Wirtschaftsbereich. 16 der 25 in Deutschland bestehenden Franchising-Systeme wurden kontaktiert. Alle haben mit Straßentransporten zu tun, nur drei betreiben auch Eisenbahn- und Lufttransporte. In den meisten Fällen gibt es enge andauernde Verbindungen zwischen dem Franchisegeber und den Franchisenehmern, vor allem beim Informationsaustausch, der Aus- und Weiterbildung und im Marketing. Während die Franchisenehmer vor allem die praktischen Dienste anbieten, übernehmen Franchisegeber die Prozesskoordnination. Es wird erwartet, dass Franchising im Verkehrssektor weiter an Bedeutung gewinnen wird. Eine Abbildung illustriert die Zuordnung der Franchisesysteme im Güterverkehr zu Transportleistungen, zwei Balkendiagramme zeigen einerseits die Häufigkeit der Leistungen von Franchisegebern und andererseits die Marketingmaßnahmen der Franchisesysteme, die in dieser Untersuchung erfassst wurden.
Franchising in der Verkehrswirtschaft
Franchising in the transport market
Internationales Verkehrswesen ; 53 , 11 ; 519-523
2001
5 Seiten, 3 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Franchising in der Verkehrswirtschaft
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