Als Weiterentwickung des Fahrzeugs aus dem Jahr 2000 hat Opel das Astra V8 Coupe für die Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) Saison 2001 konzipiert und aufgebaut. Bei der DTM Rennserie sind Chancengleichheit und vertretbare Entwicklungskosten die Leitmotive. Aus dem umfangreichen und detaillierten Regelwerk für die DTM 2001 werden im Beitrag diejenigen Bestimmungen erläutert, die die Charakteristik der DTM-Fahrzeuge im wesentlichen bestimmen. Der wesentliche Unterschied beim Opel Astra DTM zum Serienfahrzeug besteht in der Modulbauweise, wobei ein Front- und ein Heckmodul an den Gitterrohrrahmen angebracht werden. Dies hat den Vorteil der einfacheren und schelleren Zugänglichkeit zu Motor und Getriebe. Im Beitrag werden folgende Punkte des DTM Opel Astra eingehend erläutert: 1. Fahrzeuggestell und Package, 2. Motor, 3. Ansaugsystem, 4. Getriebe und Schaltung. Das Gesamtsystem Fahrzeug wurde durch Optimierung der Teilsysteme erfolgreich aufeinander abgestimmt. Diese Optimierungen werden im Beitrag beschrieben: 1. Fahrwerk (Auslegung des statischen Sturzes und der dynamischen Sturzänderung, Auslegung der Spur und der dynamischen Spuränderung, Auslegung der Spreizung und des Vor- und Nachlaufes, Auslegung des Rollzentrums und der Abstützmomente, Auslegung der Federung und der Dämpfung), 2. Räder und Reifen, 3. Bremsen, 4. Aerodynamik, 5. Abstimmung (Set up) des Fahrzeuges an der Rennstrecke.
Astra V8 Coupe - das Opel DTM Wettbewerbsfahrzeug der Klasse 1
Astra V8 coupe - the Opel DTM racecar in the class 1 - competition
2001
20 Seiten, 5 Bilder, 21 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
German
Online Contents | 1999
Astra V8 Coupe - das Opel DTM Wettbewerbsfahrzeug der Klasse 1
Automotive engineering | 2001
|Zurueck gemeldet. Opel Astra Coupe
Automotive engineering | 1999
|Online Contents | 2000
Online Contents | 2001