Es werden Gesichtspunkte der Schaltbarkeit (mit Hand und Fuß vorzunehmende Bedienung von Schalthebel und Kupplung) konventioneller Handschaltgetriebe behandelt. Dies betrifft nicht nur die Einzelkomponenten Getriebe, äußere Schaltung und Kupplung, sondern auch die Parameter, die sich aus der Integration derselben in den Antriebsstrang und das Fahrzeug ergeben. Einzelaspekte sind Schaltkraftcharakteristik, Schalthebelführung, Design von Schaltknauf und -hebel, Ergonomie von Schalthebel und Kupplungspedal, Kupplungscharakteristika, Einlegen des Rückwärtsgangs und Kraftaufwand am Schalthebel. Der Schaltvorgang wird in folgende Phasen unterteilt: Vorwählen der Gasse, longitudinale Bewegung des Schalthebels (Einlegen der Getriebestufe) und Betätigung der Kupplung. Betrachtet werden die Präzision der Schalthebelführung, die Makroergonomie (Anordnung der Bedienungselemente 'Schalthebel' und 'Pedal') sowie die Mikroergonomie und das Design der Bedienelemente. Weitere Gesichtspunkte sind Geräusche und Vibrationen. Die gewonnenen Erkenntnisse werden ausführlich dargelegt. Einflüsse der beteiligten technischen Systeme, z.B. das Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung und äußerer Schaltung, werden kurz gestreift.
Technische Parameter für die Schaltbarkeit konventioneller Handschaltgetriebe
2001
21 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Conference paper
German
Technische Parameter fur die Schaltbarkeit konventioneller Handschaltgetriebe
British Library Conference Proceedings | 2001
|Technische Parameter fuer die Schaltbarkeit konventioneller Handschaltgetriebe
Automotive engineering | 2001
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