Vorgestellt wird die EOW-Technik (Elektrisch Ortsgestellte Weiche), die sich durch wirtschaftliche Betriebsweise, höhere Effektivität und höherer Sicherheit auszeichnet. Mit Einführung der EOW-Technik erfolgt eine Trennung zwischen der Signaltechnik auf hohem Sicherheitsniveau für den Personenverkehr und höheren Geschwindigkeiten und der Sicherungs- und Leittechnik für den Güter- oder Rangierverkehr mit abgestufter Sicherheit. Damit kann z.B. im Rangierbereich kostenintensive Stellwerkstechniken abgebaut und die gesamte Rangierabteilung von einem Lokführer gesteuert werden. Anwendung findet diese Kombination aus der dezentralen Weichen- und Fahrwegssicherung mit der leistungsfähigen mikrocomputergesteuerten Leit- und Sicherungstechnik neben dem Rangierbetrieb u.a. auch in Betriebsbahnhöfen und bei Anschlußgleisen, Industriebahnen und Verladeeinrichtungen. Die EOW-Systemtechnik besteht aus der dezentralen Steuerung und Sicherung (dezentrale Bedienkonzepte für die Weichensteuerung und die Fahrwegssteuerung bei Vernetzung der dezentralen Steuerungen) und ist modular aufgebaut (19-Zoll-Einschübe, Steckkartentechnik, Kombination von Signalrelais, Elektronik und Mikrorechnertechnik). Der vorliegende Teil beschreibt die Weichensteuerung, den Umstellschutz mit Achszählsystem, die Schnittstellen, die Fahrwegrechner mit dem Mikrocomputersystem COMPEX und das PC- und Visualisierungssystem. (wird fortgesetzt)
TMC-EOW - Systemlösung für einfache betriebliche Verhältnisse (Teil 1)
Signal und Draht ; 93 , 11 ; 29-33
2001
5 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
TMC-EOW - Systemlösung für einfache betriebliche Verhältnisse. Teil 2
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