Eine Instrumententafel muss in einem modernen Automobil neben den rein technischen und ergonomischen Aspekten auch den für die jeweilige Fahrzeugklasse gesteckten Maßstäben hinsichtlich Optik und Haptik genügen. Bei der Entwicklung des Opel Corsa B-Nachfolgers bestand die wesentliche Anforderung darin, ein Fahrzeug zu entwickeln, das bei einem Gesamtvolumen von 1 Mio Fahrzeuge pro Jahr in den unterschiedlichsten Märkten der Welt bestehen sollte. Die Aufgabenstellung für das Corsa Projekt beinhaltete die Entwicklung einer Vollkunststoff-Instrumententafel im vorgegebenen Zeitrahmen, die Erarbeitung eines innovativen Konzeptes für einen unsichtbaren, integrierten Airbagdeckel auf der Beifahrerseite sowie einen globalen Ansatz unter Berücksichtigung der unterschiedlichen Marktanforderungen hinsichtlich gesetzlicher Vorgaben, Design und Technischer Anforderungen. Die Entwicklung zur Serienreife erfolgte in den Schritten: Vorentwicklung, Alpha-Car-Phase (Structur Car), Beta-Car-Phase (Integration Car), Gamma-Car-Phase (Validation Car) und Pilot-Phase (Process Validation). Mit Beginn der Vorentwicklung, ca. 48 Monate vor Produktionsbeginn wurde eine Vorauswahl für den zu verwendenden Werkstofftyp getroffen. Die Entscheidung fiel auf PP. In dieser Phase wurden umfangreiche Versuche, auch mit Einbeziehung der FEM, mit dem Airbag vorgenommen, die schließlich dazu führten, dass die Wahl auf zwei unterschiedliche Materialien (PP-EPDM T20 für das Trägerteil und ein TPE für die Scharnierplatte) fiel. Mit Beginn der Alpha-Car-Phase, ca. 30 Monate vor Produktionsbeginn, stand die erste Prototyp-Hardwarestufe zur Verfügung. Die Entwicklung wurde weiter mit Modellen vorangetrieben. 15 reale Airbag-Schussversuche deckten Schwächen auf, die beseitigt wurden. 26 Monate vor Produktionsbeginn begann die Beta-Car-Phase, in der komplette Instrumententafeln aus Originalmaterial zur Weiterentwicklung zur Verfügung standen. In der Gamma-Car-Phase, ca. 11 Monate vor Produktionsbeginn, wurde der Serienstand der Komponenten für sich, aber auch als integraler Bestandteil im Fahrzeug, validiert. In der Pilotphase wurden die Matchingaktivitäten abgeschlossen und die Teilebemusterungen, Typprüfungen und Launchaktivitäten durchgeführt.
Entwicklung einer Vollkunststoff-Instrumententafel für den neuen Opel Corsa
2001
11 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
German
Entwicklung einer Vollkunststoff-Instrumententafel fur den neuen Opel Corsa
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Das Fahrwerk des neuen Opel Corsa
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