Im Juni 2001 hat Mitsubishi das neue SUV (sports utility vehicle) Airtreck auf den japanischen Markt gebracht. Der Airtreck ist das erste Fahrzeug, das unter dem neuen Design- und Engineering-Team unter dem von Mercedes-Benz initiierten 'MMC Turnaround' Plan entwickelt wurde. Der Airtreck kostet je nach Modell und Triebstrang zwischen 1700000 und 2300000 Yen. Die monatliche Verkaufsstückzahl liegt bei einem Zielwert von 5000 Einheiten. Die wesentlichen Maße des Airtreck: Länge: 4410 mm; Breite 1750 mm; Höhe: 1550 mm; Radstand: 2625 mm; Gewicht: 1470 kg; Wendekreis: 11.4 m. Die RISE-Karosserie (Realized Impact Safety Evolution) genügt allen gängigen Anforderungen an die passive Sicherheit in den Triade-Märkten. Gurtstrammer und Gurtkraftbegrenzer gehören für die Frontpassagiere zum Serienumfang. Mitsubishi bietet sein Multi-Kommunikationssystem an, das DVD-Navigation unterstützt und über ein zentrales 7-Zoll-Display im Armaturenbrett verfügt. Der Airtreck wird mit zwei Motorisierungen angeboten: mit dem T-LEV-zertifizierten (transitional low emission vehicle) direkteinspritzenden 2.4-l-Ottomotor oder mit dem LEV-zertifizierten 2.0-l-Kanaleinspritzer-Ottomotor. Beide Motoren sind kombiniert mit dem 4-Gang-Automatgetriebe Invecs II Sports von Mitsubishi. Der Airtreck hat vorne MacPherson-Federbeine und hinten die Mehrlenkerachse aus dem Lancer Cedia. Das 3-Kanal-4-Sensor-ABS verfügt über elektronische Bremskraftverteilung.
Mitsubishi launches all new SUV Airtreck
Mitsubishi bringt seinen neuen Geländewagen Airtreck heraus
Asia-Pacific Automotive Report ; 345 ; 26-29
2001
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
Allradantrieb , Antiblockiersystem , automatisches Getriebe , Direkteinspritzung , Fahrzeugachse , Fahrzeugbremse , Fahrzeugfahrwerk , Fahrzeuggetriebe , Fahrzeugmotor , Fahrzeugstilistik , Federbeinachse , Geländefahrzeug , Karosserie , Otto-Motor , Personenkraftwagen , Radaufhängung , Sicherheitseinrichtung (Fahrzeuginsasse) , Sicherheitsgurt
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