Die Nachfrage nach ZfP-Problemlösungen bei alternden Flugzeugen steigt in stärkerem Maße an als die Flugzeuge altern. Entscheidend bei der Umsetzung von neuen ZfP-Methoden aus der Labordemonstration in die Praxis ist die Validierung der Verfahren. Dazu wird unter realen Prüfbedingungen an ca. 100 oder mehr Proben die Nachweiswahrscheinlichkeit für Fehler unterschiedlicher Größe empirisch ermittelt und zusammen mit einer Vertrauensschwelle angegeben. Die Kosten für eine Validierung sind beträchtlich. Einsparungen ergeben sich aber gegenüber bisherigen Vorgehensweisen mit nicht validierten Verfahren dadurch, dass Inspektionsintervalle vergrößert werden können und die Falschalarmrate reduziert werden kann. Als Beispiele werden 6 ZfP-Validierungen aus dem Bereich Transportflugzeuge angeführt, die zwischen 250 000 und 1,5 Millionen Dollar gekostet haben. (Richter, H.)
Probability of detection. An NDT solution
Nachweiswahrscheinlichkeit. Eine ZfP-Lösung
Materials Evaluation ; 59 , 7 ; 847-854
2001
8 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Aging of Airframe Materials: Probability of Occurrence Versus Probability of Detection
British Library Conference Proceedings | 1999
|Search Radar Cumulative Probability of Detection
IEEE | 1973
|Probability of detection for corrosion defects
Tema Archive | 2002
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