Der Verschleißmechanismus und die Ursachen für vorzeitigen Bruch der Herzstücke von Eisenbahnweichen wurden untersucht. Hierzu wurden die Veränderungen im Mikrogefüge und in den mechanischen Eigenschaften von Herzstücken mit unterschiedlichen Betriebszeiten untersucht. Die Herzstücke hatten Verschleißtiefen zwischen 3 und 12 mm. In defektoskopischen Prüfungen wurden die Rissmuster und die Härte in verschiedenen Tiefen des Werkstoffs ermittelt. Insgesamt wurden über 50 Herzstücke von Eisenbahnweichen aus den Schienenstählen R50 und R65 untersucht. Die Untersuchungsergebnisse zeigen, dass eine Hauptursache für den vorzeitigen Verschleiß der Herzstücke der kombinierte Schlag- und Abrasivverschleiß ist, verbunden mit der Bildung von gefährlichen Kontaktermüdungsschäden auf der Rolloberfläche. (VDEh)
Changes in structure and mechanical properties of lap switch frogs during operation
Veränderung von Mikrogefüge und mechanischen Eigenschaften der Herzstücke von Eisenbahnweichen im Laufe des Bahnbetriebs
Titel russisch
Izvestija VUZ, Cernaja Metallurgija ; 8 ; 58-61
2001
4 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Railroad rails and switch frogs: Applications for hypereutectoid steels?
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