Zur Sicherheit von Automobilen tragen auch Textilien bei. Sicherheitsgurte und Airbags schützen die Fahrzeuginsassen bei Unfällen, und sorgfältig ausgesuchte Polstermaterialien, Bezugs- und Auskleidungsstoffe vermindern die Brandgefahr. Die Flammfestigkeit von Autotextilien wird nach der amerikanischen Norm FMVSS 302 oder nach ISO 3795 geprüft. Sicherheitsgurte müssen Zugkräfte von über 25 kN aufnehmen können. Eine ausreichende Dehnbarkeit ist notwendig, um die Schockenergie zu dämpfen. Ein Dreipunktgurt sollte bei einer Belastung von 15 kN eine Dehnung von 35 % aufweisen. Nach einer Beanspruchung durch einen Unfall muß der Gurt noch zwischen 60 % und 85 % seiner ursprünglichen Festigkeit besitzen. Airbags bestehen aus einem textilen Element, dem Kissen, und den Elementen für die Aufbewahrung und für das Entfalten des Kissens. Das gesamte System muß auch nach längeren Zeiten und der Einwirkung von Vibrationen, Stößen, wechselnden Temperaturen, Hitze, Licht, Feuchtigkeit und Flammen funktionsfähig sein. In Europa sind für den Fahrer-Airbag 0,6 m2 und für den Beifahrer-Airbag 3,0 m2 Gewebe erforderlich. Meist werden dafür Polyamid 6.6-Filamente verwendet. Für das Dämpfungsverhalten des Airbags ist die Luftdurchlässigkeit des Gewebes entscheidend. Für die Prüfung steht der 'Air-bag Tester' von Tex Test zur Verfügung. Nach der Einführung von Airbags auch für den Seitenaufprallschutz arbeiten Autohersteller wie Ford auch an der Entwicklung von Außenairbags zum Schutz von Fußgängern. Zweisprachiges Dokument: Französisch/Englisch.


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    Title :

    Securite et textile dans l'automobile


    Additional title:

    Safety and textiles in the car


    Published in:

    Publication date :

    2001


    Size :

    4 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




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