Die aktuellen EU-Grenzwertvorschläge zielen auf den Einsatz eines Abgasnachbehandlungssystems für schwere Nutzfahrzeuge ab 2005. Zur Nutzung finanzieller Förderungen sind spätestens zu diesem Zeitpunkt kombinierte Systeme zur drastischen Absenkung sowohl der Partikel- als auch der NO(x)-Emissionen erforderlich. Um Fahrzeuge mit SINOx-System serienmäßig anbieten zu können, wurden deshalb Maßnahmen zur Volumen- und Gewichtsreduktion eingeführt. So kann die verkleinerte Dosiereinrichtung mit integierter Systemsteuerung universell am Fahrzeug untergebracht werden. Gleichzeitig wurde die Anzahl der Baugruppen verringert, und somit die Fahrzeugmontage des Systems wesentlich vereinfacht. Um mit dem System trotz der Verkleinerung hohe NO(x)-Umsätze realisieren zu können, musste insbesondere eine weitere Leistungssteigerung des verwendeten SCR-Katalysators erreicht werden. Dazu wurde die Zelldichte des Katalysators bei gleichzeitiger Reduzierung der Stegbreite verdoppelt. SINOx-Systeme sind seit 1996 in Speditionsfahrzeugen mit 12-Liter-Motoren in Betrieb. Das Ziel der derzeitigen Erprobung dieses Systems ist die Serieneinführung der Abgasnachbehandlung für Nutzfahrzeugmotoren.
Die Entwicklung des SINOx-Systems für Nutzfahrzeuge zur Serienreife
The development of the SINOx-system for commercial vehicles for series application
1999
16 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 12 Quellen
Conference paper
German
Die Entwicklung des SINOx-Systems fuer Nutzfahrzeuge zur Serienreife
Automotive engineering | 1999
|SINOx - Ein Abgasreinigungssystem fuer Nutzfahrzeuge
British Library Conference Proceedings | 1997
|SINOx - Ein Abgasreinigungssystem für Nutzfahrzeuge
Tema Archive | 1997
|SCHIFFBAU - Emissions SINOx catalysts
Online Contents | 1999
ENTWICKLUNG - Lichttechnik: Nachtsichtsysteme kurz vor der Serienreife
Online Contents | 2005
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