Die weiter voranschreitende Digitalisierung im Automobil sowie X-by-Wire-Konzepte erfordern in der Automobilentwicklung strukturierte Ansätze für die Kommunikations- und Sicherheitsarchitektur. Voraussetzung für diese Innovationen ist eine geeignete Kommunikationsarchitektur, an die entsprechend neue und hohe Anforderungen gestellt werden: Fehlertoleranz, um mechanische und hydraulische Komponenten zu ersetzen; - Unterstützung verteilter Steuerungsalgorithmen durch eine globale Zeitbasis; - Determinismus, d.h. garantierte Latenz mit minimalen Schwankungen; - Datenübertragungsrate von derzeit 25 Mbit/s; - einheitliches Bussystem mit Unterstützung verschiedener physikalischer Verbindung; - Unterstützung von skalierbarer Redundanz; - rasche Fehlererkennung und -meldung; - einfache Konfigurierbarkeit, Erweiterbarkeit und Flexibilität. Die zeitgesteuerte Kommunikationsarchitektur TTA (Time-Triggered Architecture) wurde genau diesen Anforderungen entsprechend in den letzten 20 Jahren entwickelt. Die TTTech Computertechnik AG bietet für TTA eine komplette Entwicklungsumgebung mit Schnittstellen zu anderen Software-paketen und Automatisierungsfunktionalität an. Das Herzstück von TTA ist die Familie der zeitgesteuerten Kommunikationsprotokolle (TTP - Time Triggered Protocol): - TTP/C ist die hochzuverlässige und fehlertolerante Protokollvariante; - TTP/A ist ein low-cost Feldbusprotokoll, das mit sehr preiswerten Komponenten realisiert werden kann. Im Beitrag werden die Grundprinzipien von TTP erläutert, die einfache Systemintegration und der geringe Testaufwand beschrieben sowie der Fokus auf den Sicherheitsaspekt hervorgehoben. Die Entwicklungsumgebung für TTA TTPtools wird erläutert. Abschließend werden erste Serienanwendungen in der Eisenbahnindustrie (2001), im Flugzeug (2003) und im Automobil (2004) beschrieben.
Die Kommunikationsarchitektur für X-by-Wire Systeme
Time-triggered technology
Motortechnische Zeitschrift ; 62 , Extra Automotive Electronics ; 32-37
2001
5 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Bussystem , elektronische Steuerung und Regelung , fehlertolerantes System , Kommunikation , Kraftfahrzeugelektronik , mechatronisches System , Personenkraftwagen , Redundanz , Systemarchitektur , Übertragungsgeschwindigkeit , Übertragungsprotokoll , verteilte Steuerung und Regelung , Zuverlässigkeit
Kommunikationsarchitektur für "x-by-wire"-Systeme
Online Contents | 2000
|TTP - Kommunikationsarchitektur fuer x by wire Systeme
Automotive engineering | 2000
|Die Kommunikationsarchitektur fuer X by Wire Systeme
Automotive engineering | 2001
|Die Kommunikationsarchitektur für X-by-Wire-Systeme
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|FORSCHUNG - Die Kommunikationsarchitektur für X-by-Wire-Systeme
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