Die deutschen Binnenhäfen verzeichneten im Jahr 2000 einen Umschlagzuwachs um 6.6 % auf insgesamt 135.5 Mio Tonnen. Die Seehäfen in Hamburg und Bremen legten um 5 % - 25 % zu. Insbesondere mit der deutlichen Zunahme von 13 % beim wasserseitigen Container-Umschlag zeigt das Ergebnis der Binnenhäfen eine positve Tendenz. Fast 60 % des Gesamtaufkommens der deutschen Binnenhäfen werden entlang des Rheins umgeschlagen. Die Duisburger Hafen AG investiert seit Jahren kräftig. Die 6 öffentlichen Rheinhäfen der Häfen und Güterverkehr Köln AG, der zweitgrößte Binnenhafen-Betrieb, setzt auf verbundene, trimodale Transportketten. Mit einem wasserseitigen Gesamtumschlag von 7.9 Mio Tonnen ist Mannheim nach Ludwigshafen der viertgrößte Binnenhafen Deutschlands, wobei in Ludwigshafen der Umschlag zu 50 % durch die ortsansässige chemische Industrie geprägt ist. In Mannheim wurden im letzten Jahr fast 10 % des Gesamtaufkommens in den beiden Container-Terminals des Hafens umgeschlagen. Direkter Linienverkehr sorgen dort für eine schnelle Weiterleitung der Transportgüter nach Amsterdam, Rotterdam oder Antwerpen. Die großen deutschen Seehäfen an der Nordsee beginnen erst, entsprechende Netzwerke zu knüpfen. So investieren die Bremischen Häfen massiv insbesondere beim Container-Umschlag. Schon heute erfolgen fast 60 % des Bremer Umschlags im Container-Verkehr. Auch die Hamburger investieren kräfitg, 196 Mio DM fließen jährlich in den Ausbau des Hamburger Hafens. Eine schienengebundene Mini-Landbrücke Hamburg-Lübeck soll im Container-Hinterlandverkehr künftig eine bedeutende Rolle spielen. Damit könnte das Containeraufkommen zur zweitwichtigsten Umschlagsart der vier Lübecker Häfen anwachsen. Hier steht vor allem die Erweiterung des Skandinavienkais in Travemünde im Vordergrund. Ziel ist es, künftig nur noch gut die Hälfte über die Straße, aber 30 % über Schiene und 15 % über Binnenschiff zu befördern.


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    Title :

    Mit Containern auf dem Vormarsch. Führende Häfen investieren kräftig in Anlagen, Flächenerschließungen und Serviceangebote. Deutsche See- und Binnenhäfen


    Additional title:

    German sea and inland ports invest in plants and services


    Contributors:
    Barck, R. (author)

    Published in:

    Materialfluss ; 32 , 9 ; 56-58


    Publication date :

    2001


    Size :

    3 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German