Selbst bei guten Fahrzeug-Klimasystemen können bestimmte Probleme auftreten, z.B. lokale Überwärmung am Körper, lokale Auskühlung, Schweißbildung, Scheibenbeschlag, zu trockene Luft, Eindringen von schadstoffbelasteter Außenluft. Vorgestellt wird im Beitrag die neue von Behr entwickelte physiologisch geregelte Klimaanlage. Bei dieser auf der menschlichen Physiologie basierenden Regelung überwacht ein Multi-Sensor-System die Einflussgrößen auf den Komfort im Fahrzeuginnenraum: - Luftfeuchtigkeit durch Feuchte- und Beschlag-Sensor; - Lufttemperatur: Temperatursensor; - Luftgeschwindigkeit: anemometrischer Sensor; - Sonne- und Oberflächenstrahlung: 4-Qudranten-Sensorik. Das System wird seine volle Ausbaustufe in 3 - 5 Jahren erreichen. Die Regelung der Komfortfaktoren wird im Beitrag ausführlich beschrieben: 1. Lufttemperatur und -geschwindigkeit - Behr-Hella hat einen neuen Sensor entwickelt, der sowohl die Temperatur als auch die Geschwindigkeit der Luft messen kann, so dass die beiden Faktoren so geregelt werden können, dass die von den Insassen tatsächlich gefühlte Temperatur stets innerhalb des Bereichs eines hohen thermischen Komforts verbleibt. 2. Luftfeuchtigkeit in der Kabine - durch eine geringere Entfeuchtung der Luft am Verdampfer wird die ideale Luftfeuchte von ca. 40 % in der Kabine erreicht. 3. Verhinderung von Scheibenbeschlag - Behr hat ein elektronisch geregeltes Feuchte-Management-System entwickelt, das die Feuchtigkeit der Innenluft misst und die Temperatur der Windschutzscheibe kontinuierlich beobachtet. Das Feuchte-Management kann durch ein Luftgütesystem erweitert werden, das ein Eindrigen von schadstoffbelasteter Außenluft und unangenehmen Gerüchen verhindert. 4. Ausgleich der Strahlungswärme - Zurzeit wird eine Sensorik entwickelt, die Sonnenstand und Strahlungsintensität mit der Fahrzeugkontur und den Größen der Scheiben abgleicht. 5. Temperatur-Schichtung - bei der physiologischen Regelung wird die notwendige Temperatur-Schichtung mit dem neuen Solarsensor für jeden Sitzplatz automatisch ermittelt und eingestellt.
Die physiologisch geregelte Klimaanlage
Physiologically controlled air conditioning
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 103 , 9 ; 802-807
2001
5 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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