Im Rahmen des Forschungsvorhabens wurden, unter anderem, Belastungen und Beanspruchungen (Beschleunigungen, Rollwinkel und Zurrkräfte) auf dem Ro-Ro- Mehrzweckfährschiff 'Sassnitz' im Seegebiet der westlichen Ostsee zwischen Saßnitz und Trelleborg gemessen. Um zusätzliche Informationen über die Belastungen beim Transport auf Containerschiffen zu erhalten wurde vom Kooperationspartner Institut für BFSV ein Referenz-Container mit definierter starrer Ladung von Harnburg nach New York transportiert. Die gemessenen Beschleunigungswerte stellen den gegenwärtigen Kenntnisstand der Transportbelastungen an Bord von Ro-Ro-Fähren bei normalen Transporten nicht in Frage. Die Messungen bieten Aufschluss über zu erwartende Werte bei normalen Transportbedingungen. Die Werte können natürlich nur als Anhaltswerte angesehen werden, da die Einflussfaktoren, die auf die Beschleunigung wirken, sehr vielfältig sind. Die während der Versuche im Container gemessenen Beschleunigungen lagen unter den in den CTU-Packrichtlinien angegebenen Werten und rechtfertigen keine von dieser geltenden Vorschrift abweichenden Vorgaben für die Ladungssicherung. Die maximalen Beschleunigungswerte im Container wurden während des Containerumschlags im Hamburger Hafen und im New Yorker Hafen gemessen. Die Ergebnisse sollten durch weitere Untersuchungen, die den Containerumschlag als Bestandteil der Transportkette im kombinierten Verkehr untersuchen, verifiziert werden.
Transportbelastungen im Seeverkehr am Beipiel RO-RO-Verkehr auf der Ostsee und Containertransport über den Atlantik
2001
9 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Automatisierter Containertransport
Online Contents | 1994
IuD Bahn | 1998
|Umwälzungen im Bahn-Containertransport
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