Toyota führt den völlig überarbeiteten Minivan Ipsum in den Markt ein. Der Ipsum ist die japanische Version des Avensis Verso und gilt als Toyotas Antwort auf den Honda Odyssey. Besonders gewachsen ist der neue Ipsum im Innenraum: Mehr Platz wurde nicht nur durch größere Außenabmessungen geschaffen sondern auch durch einige ungewöhnliche Maßnahmen wie z.B. die Verlagerung des Ersatzrades unter den Vordersitz; zusammen mit einer neuen Position für den Auspuff ergab sich so ein zusätzlicher Stauraum unter der dritten Sitzbank bei der Frontantriebsversion von 132 l. Die Dimensionen des Ipsum: Länge: 4650 mm; Breite: 1760 mm; Höhe: 1660 mm; Radstand: 2825 mm; Wendekreis: 11 m; Gewicht: 1490 kg. Als Motorisierung dient dem Ipsum ein 2.4-l-Vierzylindermotor mit Aluminium-Zylinderblock, Magnesium-Zylinderkopf und Kunststoff-Saugrohr. Den Triebstrang vervollständigt ein elektronisch geregeltes Viergang-Automatgetriebe. Das Fahrwerk entspricht dem in den Toyota-Oberklasse-Limousinen: McPherson-Federbeine an der Vorderachse und Torsionstäbe an der Hinterachse. Darüber hinaus gibt es auch ein elektronisch geregeltes Fahrwerksystem mit Dämpfungskraftregelung. Modelle mit Allradantrieb sind mit dem revolutionären VSC-System (vehicle stability control) ausgerüstet. Weitere Bremssysteme im Ipsum: ABS mit elektronisch geregelter Bremskraftverteilung und Bremsassistent.
Toyota's all new Ipsum minivan
Der neue Toyota-Minivan Ipsum
Asia-Pacific Automotive Report ; 343 ; 35-38
2001
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
ABS (Antiblockiersystem) , Aluminium , automatisches Getriebe , Bremskraft , elektronische Steuerung und Regelung , Fahrzeugachse , Fahrzeugdämpfung , Fahrzeugfahrwerk , Fahrzeugmotor , Fahrzeugrad , Fahrzeugstilistik , Federbeinachse , Innenraum , Kunststoff , Leichtbauweise , Magnesium , Otto-Motor , Personenkraftwagen , Radaufhängung , Schleudern (Fahrzeug) , Ventilsteuerung , Zylinderblock , Zylinderkopf
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