Die Luftschiffe der WDL Luftschiffgesellschaft, Mülheim/Ruhr, wollen keine Passagiere befördern oder große Lasten bewegen. Die Luftschiffe werden zu dem Zweck gebaut, für ihre Kunden Werbewirksamkeit zu erzielen. Hohe Festigkeit, absolute Zuverlässigkeit, einfache Wartung an jedem Ort und geringe Betriebskosten bilden die Vorgaben für die Konstruktion. Der 'Fuji', das dienstälteste Luftschiff der WDL aus der Baureihe 1A, wurde Anfang der 1980er Jahre gebaut und ist noch im Dauerwerbeeinsatz. Der Typ WDL 1A ist 58 m lang, 16,4 m breit und 18,9 m hoch. Das Hüllenvolumen beträgt 6429 m3. Seit 1988 werden mit dem Typ WDL 1B die zurzeit größten, kommerziell nutzbaren Luftschiffe gebaut. Die WDL 1B Luftschiffe weisen ein Hüllenvolumen von 7200 m3 auf und sind mit Helium gefüllt. Die Luftschiffe sind 60 m lang, haben eine Breite von 16,4 m und mit Gondel eine Höhe von 19,3 m. Die beiden Typen WDL 1A und WDL 1B werden mit 2 amerikanischen Flugzeugmotoren des Typs Continental angetrieben, die mit 6 Zylindern jeweils 210 PS leisten. Die Luftschiffe können in einer Flughöhe von 300 m bis 2000 m mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h bis 105 km/h fliegen. Damit lassen sich Tagesdistanzen von 200 km bis 250 km überwinden. Die Hülle der Luftschiffe besteht aus einem beidseitig beschichteten Gewebe aus Trevira hochfest mit einem Gewicht von 500 g/m2. In einem 45 Grad Winkel werden 1 bis 2 dieser Gewebelagen doubliert. Die Beschichtung der Außenseite besteht aus Hypalon, die Innenseite aus Neopren. Ein Luftschiffbau erfolgt von unten nach oben. Dabei wird mit dem Zuschnitt der unteren Bahn des beschichteten Textils begonnen. Die einzelnen Stücke betragen 1 Zwölftel des Umfangs und werden mit einer Nahtzugabe von 2 cm bis 3 cm zunächst verklebt, dann mit einem konventionellen Nähfaden und handelsüblichen Nähmaschinen für mittlere bis schwere Materialien übernäht und schließlich noch einmal abgedichtet. Eine Besonderheit der WDL-Luftschiffe ist das Aufkleben von jeweils 4500 Gumminoppen pro Seite für die 'Night Sign' genannte, beleuchtete Werbefläche.
Zuverlässigkeit ist oberste Priorität. Prallluftschiffe für Werbezwecke
Dependability enjoys top priority. Blimps for advertising purposes
BW Technics ; 3 ; 8-10
2001
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German , English
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