Mechatronik steht für die Integration mechanischer und elektronischer Komponenten in einem Gerät. Dieses Konzept bietet viele Vorteile, stellt aber hohe Anforderungen an die Aufbau- und Verbindungstechnik (AVT). Die Anwendung mechatronischer Lösungen und der AVT wird anhand von Kfz-Schlössern und Schließsystemen vorgestellt. Die Schloßverdrahtung erfolgt mittels PVC-isolierter Rundleiter oder alternativ durch die Verwendung von Stanzgittern. Eine weitere Möglichkeit stellt das 3D-MID (Molded Interconnect-Devices) dar. Das Herstellungsverfahren wird erläutert. Die Vor- und Nachteile der genannten Techniken werden genannt. Bewertungsparameter sind Temperaturbelastung, Materialvielfalt im Leiterverbund, logistischer Aufwand, Montagehandling, Bestückbarkeit mit Bauteilen, Durchführen von Änderungen, Musterverfügbarkeit, Volumen/Gewicht, Werkzeugkosten, EMV-Reproduzierbarkeit, Verfügbarkeit von Stecksystemen, Strombelastbarkeit mechanische Festigkeit/Lebensdauer und Gesamtkosten. Nach dem derzeitigen Zwischenergebnis weist die Folientechnologie, dicht gefolgt von der Stanzgittertechnik, die meisten Vorteile und Optimierungspotentiale auf. Der KFZ-Schlüssel ist ein Beispiel einer mechatronischen Komponente im Übergang von der rein mechanischen zur multifunktionalen Funktionseinheit. Genannt werden Fernbediensysteme, Verschlüsselungssysteme und Wegfahrsperre. Das 'Keyless Entry and Drive' des Renault Laguna wird ausführlich vorgestellt. Das System basiert auf einem Kartenträger (ID-Geber), durch den die Türen entriegelt, die Wegfahrsperre deaktiviert und die Lenksäule entsperrt wird. Die Karte kann benutzerspezifische Daten wie Sitz- und Außenspiegeleinstellungen sowie Serviceinformationen speichern. Der Motor wird durch Knopfdruck gestartet, nachdem die Karte in den Schlitz der Docking-Station in der Mittelkonsole gesteckt worden ist. Der Aufbau und die Funktionsweise des Systems werden beschrieben. Bei dem sogenannten Keyless-Go-Prinzip startet der Fahrer den Motor durch Drehen des Start-Stopp-Drehschalters bei gleichzeitiger Betätigung des Kupplungspedals, wobei der ID-Geber abgetastet wird. Keyless Exit wird derzeit durch Betätigen einer Verriegelungstaste im Türaußengriff ausgelöst. Zukünftige Entwicklungen werden kurz angesprochen.
Schlüssel-Dienst. Aufbau- und Verbindungstechnik für Mechatronik-Anwendungen im Automobil
F + M, Feinwerktechnik, Mikrotechnik, Mikroelektronik ; 109 , 7/8 ; 43-46
2001
4 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Aufbau- und Verbindungstechnik für Mechatronik-Anwendungen im Automobil
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