Tailored Blanks (TB) werden in der Automobilkarosserie in den Bereichen Träger, B-Säulen, Türen und Klappen sowie Seitenwände eingesetzt. Um die Fertigungssicherheit zu verbessern wurden andere Blechqualitäten ausgewählt, Maßnahmen zur Reduktion der Aufhärtung im Bereich der Schweißnaht und der Wärmeeinflußzone durchgeführt, exaktere Zentrierungen der Schweißnaht im Tiefziehwerkzeug realisiert sowie Detektionssysteme zur verschärften Kontrolle der Schweißnähte entwickelt. Beispielhaft werden Türinnenbleche, Innenseitenwände und Lkw-Dach aufgezeigt. Großflächige Bauteile sind prozesssicher herstellbar, wenn folgende Rahmenbedingungen gegeben sind: 1. Präzise Herstellung der zu verschweißenden Stanzkanten im Bezug auf Geradheit und Kantenausbildung. 2. Stabiler Schweißprozess im Bezug auf Spannen, Nahtverfolgung und Schweißstrahlqualität bei langen Schweißnähten. 3. Verbesserte Qualitäts-Systeme zur Detektion kleinster Unregelmäßigkeiten beim Fertigungsprozess. 4. Bauteilanalysen mit frühzeitiger Einbindung des TB-Herstellers, um kritische Bereiche im Gesamtherstellungsprozess durch entsprechende Konstruktionsadaptionen und Materialauswahl zu eliminieren. Es bieten sich Umformsimulationen gepaart mit dem Werkstoffwissen der TB-Hersteller an. 5. Neue Fertigungstechnologien beim Laserschweißen wie z.B. Hybridtechnologien, Zusatzwerkstoffe oder neue Laserquellen. 6. Nahtnachbehandlungen. 7. 'Nicht-lineare' Schweißnähte mit entsprechender Herstellungstechnologie.
Qualitätskontrolle von Schweißnähten in der Serien
2001
40 Seiten, Bilder
Conference paper
German
Rechnergestützt Kosten von Schweißnähten vergleichen
IuD Bahn | 1996
|Ultraschallprüfung von dickwandigen Schweissnähten
IuD Bahn | 2000
|SLUB | 1987
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