Bleibatterien mit einer Energiedichte von 40 Wh/kg sind das kostengünstigste Bauelement für die Speicherung elektrischer Energie. Als Starterbatterien haben sie ein breite Anwendung in Kraftfahrzeugen gefunden. Integrierte Starter/Generator Anwendungen machen es notwendig, daß das Volumen der Batterien aufgrund ihrer geringen Leistungsdichte erhöht werden muß, obwohl der Energieinhalt mehr als ausreichend wäre. Durch Kondensatoren kann der Leistungsbedarf ohne Vergrößerung der Batterie gepuffert werden. Aluminium-Elektrolytkondensatoren mit ihrer 150fach höheren spezifischen Leistungsdichte werden hier eingesetzt, um Leistungsspitzen im Hundertstel Sekundenbereich abzudecken. Teilweise muß jedoch eine hohe Leistung für wenige Sekunden, wie zum Beispiel beim Kurbelwellen-Starter-Generator, zur Verfügung stehen. Hier bieten sich UltraCaps, Doppelschichtkondensatoren mit hoher Leistungsdichte, an, die eine 100fach höhere Energiedichte als Aluminium-Elektrolytkondensatoren und eine 10fach höhere Leistungsdichte als Bleibatterien haben. Aufgrund der elektrostatischen Energiespeicherung können UltraCaps einige 100 000mal geladen und entladen werden. Sie eignen sich daher auch für die Rückgewinnung von Energie beim Abbremsen des Fahrzeugs. Die Eigenschaften der Ultraraps und die sich daraus für die KFZ-Industrie ergebenden Möglichkeiten, neue Konzepte für das Bordnetz zu realisieren, werden im Folgenden beschrieben.
UltraCap, der zyklierbare Speicher für das 42 Volt-Bordnetz
UltraCap the powerful storage component for the 42 V electric system
2001
24 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen
(+19 S. Anh.)
Conference paper
German
Elektrische Speicher im 42 Volt-Bordnetz
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