Es stehen heute umfassende Sicherheitseinrichtungen zur Verfügung, deren Einsatz einen deutlichen Schritt zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr ermöglicht und zwar für alle daran Beteiligten. Passive Sicherheitssysteme können hierzu einen wesentlichen Beitrag leisten. Die Wirkungsweise der angesprochenen Systeme (Gurtsysteme, Front-Airbag, Seiten-Airbag, ergänzende Systeme wie Fangnetz, Knie-Airbag, Inflatable Carpet, Gepäcksicherung) ist nachgewiesen. Der erfolgreiche Einsatz dieser Systeme ist jedoch von zwei wesentlichen Grundvoraussetzungen abhängig: Einsatz und Benutzung dieser Systeme und Sicherung eines ausreichenden Überlebensraumes für die Insassen. Für den Punkt 'Einsatz und Benutzung passiver Rückhaltesysteme' wird es wichtig sein, diese optimal an die Gegebenheiten des Nutzfahrzeuges anzupassen. Das bedeutet zum einen eine individuelle Abstimmung auf die unterschiedlichen Crash-Szenarios der einzelnen Lkw-Klassen, zum anderen aber auch eine Verbesserung des Nutzungskomforts vor allem des Gurtes, um eine höhere Anlegequote zu erreichen. Dies ist ein wesentlicher Punkt, um eine große Anzahl schwerer und tödlicher Verletzungen durch Herausschleudern des Insassen aus der Kabine zu verhindern. Für die 'Sicherung eines ausreichenden Überlebensraumes' wird neben konstruktiven Maßnahmen zur Versteifung der Kabine der aufgezeigte Weg über den Einsatz von Pre-Crash Systemen ein Ansatzpunkt sein, Unfälle zu verhindern oder zumindest die Unfallschwere zu reduzieren. Kann durch die Verringerung der Unfallschwere ein Einklemmen des Fahrers in der Kabine verhindert werden, können damit sicher eine Vielzahl schwerster Verletzungen verhindert werden. Als Zukunftsversionen werden Pre-Crash-Systeme (Gefahrenerkennung) und Post-Chrash-Systeme (automatische Notfallmeldung) genannt.
Rückhalteeinrichtungen in Nutzfahrzeugen - Einsatzbereiche und Möglichkeiten
2000
12 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
Rueckhalteeinrichtungen in Nutzfahrzeugen: Einsatzbereiche und Moeglichkeiten
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