(Forts. aus Heft 62(2001)6, S. 450-463) Die funktionalen Entwicklungsziele für die neuen BMW-Vierzylindermotoren mit Valvetronic waren: - eine mindestens zweistellige Verbrauchsverbesserung, - Erfüllung der niedrigsten Emissionsgrenzwerte, - Spitzenwerte für Drehmoment und Leistung. Um einerseits den Anforderungen eines sehr anspruchsvollen Produktentstehungsprozesses zu genügen und andererseits einen Technologiesprung zu wagen, wurden konsequent CAx-gestützte Methoden im gesamten Produktentstehungsprozess angewendet. Im Beitrag wird die Thermodynamik des neuen Konzepts erläutert, wobei näher eingegangen wird auf Ladungswechselarbeit, Einströmungsvorgang am Ventilspalt sowie die Gemischbildung am Ventilspalt. Die thermodynamische Analyse des Verbrennungsdrucks bestätigt, dass auch im Hochdruckprozess deutliche Verbesserungen durch eine schnellere Energieumsetzung und einen vollständigen Ausbrand erzielt werden können. Es konnte eine 25%-ige Verbrauchsverbesserung im Leerlauf erreicht werden. Die neu gewonnenen Mechanismen am Ventilspalt tragen wesentlich zum robusten Betriebsverhalten der Valvetronic bei. Das Emissionskonzept sowie die Fahrzeugapplikation werden erläutert. Es werden Volllastdaten der Vierzylindermotoren mit Valvetronic erläutert. Die Valvetronic bietet ein sehr spontanes Ansprechverhalten, da der Befüll- und Entleervorgang des Sammlers bei offener Drosselklappe entfällt. Die Forderung nach Verbrauchsverbesserung konnten vor allem durch den Entfall der Drosselung und den vergleichweise guten Hochdruckwirkungsgrad bei niedrigen Lasten erreicht werden. Im gewichteten Mittel ergibt sich im europäischen Verbrauchstestzyklus ein Verbrauchsvorteil von 12 %. Auch im unteren Praxisverbrauch konnten deutliche Verbrauchsverbesserungen erreicht werden.


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    Title :

    Der neue BMW Vierzylinder-Ottomotor mit Valvetronic. Teil 2: Thermodynamik und funktionale Eigenschaften


    Additional title:

    The new BMW four cylinder gasoline engine with valvetronic. Part 2: Thermodynamics and functional properties


    Contributors:
    Liebl, J. (author) / Klüting, M. (author) / Poggel, J. (author) / Missy, S. (author)

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 62 , 7/8 ; 570-579


    Publication date :

    2001


    Size :

    10 Seiten, 19 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German