Bei Messungen von Transportbeschleunigungen an Schiffen ist es sehr schwierig, in einzelnen Messaktionen die für den normalen Seeverkehr typischen maximalen Beschleunigungen zu erfassen, denn extreme Witterungsbedingungen, die zu großen Wellenhöhen und damit zu großen Beschleunigungen führen, sind recht selten. Daher wurden Berechnungen zur Abschätzung der Transportbeschleunigungen durchgeführt und durch Simulation und Messungen abgesichert. Im Beitrag werden die einzelnen Beschleunigungskomponenten der Rollbewegung erläutert und das Modell und Programm zur Simulation der Rollbewegung dargestellt. Mit Hilfe der gewonnenen Beziehungen ist es möglich, auch die bei stärkerem Wellengang auftretenden Beschleunigungen abzuschätzen. Hierzu werden übliche Grenzwerte für die maximalen Roll- und Stampfwinkel herangezogen, die in der Literatur angegeben werden. Das Überschreiten dieser Werte kann in der Regel durch eine Kurs- oder Geschwindigkeitskorrektur vermieden werden.
Berechnung, Simulation und Messung von Transportbeanspruchungen im Seeverkehr
Computation, simulation and measurement of transportation stressen on rolling ships
2001
6 Seiten, 4 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
Messtechnik bei Transportbeanspruchungen
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