Anhand von Beispielen werden Entwicklungsstand und Potentiale der Anwendung von Stabstahlprodukten im Automobilbau dargestellt. Moderne Dieselmotoren sind durch sehr hohe Einspritzdrücke, exakte Einspritzverläufe und sehr genau dosierte Einspritzmengen gekennzeichnet. Für das Rail (eine Art Vorratsbehälter, mit hohem Druck belastet) im Speichereinspritzsystem Common Rail wird der geschmiedete AFP-Stahl 38MnVS6 (ausscheidungshärtender ferritisch-perlitischer Stahl) eingesetzt. Injektoren und Pumpe-Düse-Einheit sind weitere Einsatzfelder für Stahlstahl. Für Pleuel werden höherfeste bruchtrennbare Stähle verwendet, deren Streckgrenze bis zu 50 % über der des bisher verwendeten Stahls C70S6 liegt. Ein Beispiel für eine intelligente Konstruktion aus Stahl, bei der zwei Stähle durch geschickte Kombination und Befestigung ihre Vorteile entfalten, ist die gebaute Nockenwelle. Hier werden in einem aus mehreren Arbeitsschritten bestehendem Prozeß auf einem Rohr aus S355J2G3 Nocken aus 100Cr6 befestigt. Stetige metallurgische Verbesserungen bei der Herstellung der Getriebestähle und des Wälzlagerstahls 100Cr6 haben zur Steigerung der Zuverlässigkeit und Lebensdauer von Getrieben und Lagerungen beigetragen. Mit dem Ziel der Gewichtsreduzierung wurde der Stahl 10MnB6, ein sogenannter schmiedemartensitischer Stahl entwickelt, der direkt aus der Schmiedehitze abgeschreckt wird und eine Kombination aus hoher Festigkeit und Streckgrenze mit guter Zähigkeit darstellt. (VDEh)
Leichtbau im Antriebsstrang mit dem Einsatz von Stabstahl
Light construction of the driven train using steel bar
Stahl und Eisen ; 121 , 6 ; 79-83
2001
5 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Leichtbau im Antriebsstrang der neuen BMW 5er Baureihe
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