(Fortsetzung aus 39(2001)5) Heute sind nahezu 100 % der Neufahrzeuge mit einem Airbag auf der Fahrerseite erhältlich und auch auf dem Beifahrerplatz liegen die Ausrüstungsquoten sehr hoch. Seit Beginn der 90er Jahre ist das Unfallgeschehen in Deutschland von einem stetigen Rückgang der Getötetenzahlen und einer annähernd konstanten Zahl polizeilich erfasster Unfälle trotz einer Zunahme der zugelassenen Fahrzeuge und gestiegener Fahrleistungen geprägt. Das Airbag-Datenmaterial des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. wurde in einer Gemeinschaftsaktion mit dem ADAC aufgebaut. Bis Ende der 90er Jahre wurde gut dokumentiertes, aussagekräftiges Material von insgesamt 335 Fällen erstellt. Dieses Material wurde zu Beginn des Jahres 2000 um weitere 600 Fälle aufgestockt, aus diesem Material liegen noch keine Erkenntnisse vor. Dargestellt werden Umstände, Ursache und Verletzungen bei folgenden Situationen: - Airbag-Auslösung im Stillstand des Fahrzeugs, - Airbag-Auslösung während der Fahrt, - keine Airbag-Auslösung trotz hoher Unfallschwere, - unnötige Auslösung der Beifahrer-Airbags, - niedrige Auslöseschwelle. Die bisherigen Erfahrungen mit dem Fahrer-Airbag sind sehr positiv. Bei gleicher Fahrzeugbeschädigung werden die Fahrer bei Airbag-Auslösung wesentlich seltener schwer verletzt oder getötet. Die Verletzungen durch den Airbag beschränken sich meist auf Verletzung AIS 1, doch wurden auch mäßig schwere Verletzungen und zwei tödliche Verletzungen festgestellt. Zu vermeiden wären die Airbag-induzierten Verletzungen nicht nur durch eine Anhebung der Auslöseschwelle, sondern auch durch smarte Systeme, die die Sitzposition des Insassen sowie seine Größe bzw. das Gewicht erfassen können.
Verletzungen von airbaggeschützten Insassen und Unfallcharakteristika
Injuries of airbag protected passengers and crash characteristica
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 39 , 6 ; 160-166
2001
6 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 16 Quellen
Article (Journal)
German
Vermeidbare und unvermeidbare Verletzungen der angegurteten Insassen
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Automotive engineering | 2001
|Verformung der Karosserie und Verletzungen der Insassen beim seitlichen Aufprall
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