Zum Bahntransport von Monochloressigsäure (Gefahrgutklasse 6.1, UNNr. 1750) über 3200 km von Deutschland nach Finnland werden isolierte Kesselwaggons mit 45 m3 Inhalt und einem autarken Telematikssystem zur Temperaturüberwachung eingesetzt. Die Isolierung der Waggons ist so ausgelegt, daß die Säure nicht mehr als 1 Grad C pro Tag abkühlt. Die Temperatur der Säure muß zwischen 40 und 25 Grad C gehalten werden. Der Transport dauert in der Regel 9 Tage. Die Transportüberwachung erfolgt mit dem Telematiksystem ATIS MT (Timtec Telematik GmbH), das die geographische Position des Waggons ortet und seine Temperatur mißt. Wird eine der Temperaturgrenzen überschritten dann sendet ATIS MT eine Alarmmeldung. Die Transportüberwachung erfolgt über das KundenServiceZentrum der DB Cargo AG in Duisburg. Bei Unregelmäßigkeiten greift die DB Cargo AG grenzüberschreitend in den Transportablauf ein.


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    Title :

    Gefahrgut im Bahntransport durch Nordeuropa


    Additional title:

    Intelligent chemical logistics via rail


    Contributors:
    Baranek, M. (author) / Becker, K.G. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2001


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder, 11 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Gefahrgut im Bahntransport durch Nordeuropa

    Baranek, Michael | Online Contents | 2001


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    Baranek, Michael / Becker, Klaus Georg | IuD Bahn | 2001


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