Antriebsstränge mit integrierten Elektromaschinen bieten die Möglichkeit einer Start-Stopp-Automatik sowie die Möglichkeit der Rückgewinnung von kinetischer Energie bei Bremsvorgängen und im Schubbetrieb. Das damit verbundene nutzbare Kraftstoff-Einsparpotenzial hängt neben der Antriebsstrangkonfiguration im wesentlichen von der individuellen Fahrweise und der gefahrenen Strcke ab. Gesetzlich vorgeschriebene Fahrzyklen sind durch ihre meist synthetische Zusammensetzung und fehlenden Höhenprofile für Potenzialabschätzungen nur bedingt geeignet. Für eine Abschätzung von möglichen Krafstoff-Einsparpotenzialen bezüglich Start-Stopp und Energierückgewinnung bieten sich daher zusätzlich Fahrzyklen an, die sich einerseits aus existierenden Straßen zusammensetzen und deren Geschwindigkeitsprofil sich durch Messfahrten unter realen Verkehrbedingungen ergibt. Ziel der in diesem Beitrag vorgestellten Untersuchung sind statistisch ausreichend gesicherte Ergebnisse über Schlepp- und Bremsvorgänge sowie über mögliche Start-Stopp-Vorgänge im realen kundennahen Fahrbetrieb. Dazu wurden über 100 Messfahrten auf einem ca. 60 km langen Rundkurs mit verschiedenen Fahrern und einem konventionellen Fahrzeug der Kompaktklasse durchgeführt. Da der Rundkurs auch bezüglich seiner Steigung genau bekannt ist, kann eine Gesamtenergiebilanz aufgestellt werden. Mit den Ergebnissen der durchgeführten Auswertungen und Berechnungen können Aussagen zum theoretischen Kraftstoff-Einsparpotenzial von Fahrzeugen mit der Möglichkeit von Start-Stopp und der Energierückgewinnung im realen Fahrbetrieb getroffen werden.


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    Title :

    Kraftstoff-Einsparpotenziale für elektromechanische Antriebsstränge im realen Fahrbetrieb


    Additional title:

    Fuel consumption reduction for electromechanical powertrains under driving conditions


    Contributors:
    Fried, O. (author) / Bargende, M. (author) / Hötzer, D. (author)


    Publication date :

    2001


    Size :

    15 Seiten, 13 Bilder, 10 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kraftstoff-Einsparpotentiale fuer elektromechanische Antriebsstraenge im realen Fahrbetrieb

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