Im Automobilbau finden PUR (Polyurethan) und SMC (Sheet Moulding Compound) vermehrt Anwendung. Anwendungsmöglichkeiten sind z.B. Kotflügel, Türen, Heckklappen, Motorhaube, Dach, Stoßfänger, Schweller und Zierleisten. Vorgestellt wird ein neuartiges, hochtemperaturbeständiges und voll KTL-fähiges (kathodische Tauchlackierung) PUR-RRIM-System (Polyurethane-Reinforced Reaction Injection Molding) als Alternative für z.B. Kotflügel und Türen. Zu den entscheidenden Vorteilen der RRIM-Systeme gehören die Gewichtsersparnis gegenüber Stahl von 35 % bis 30 % und gegenüber SMC von 25 % bis 30 %, sowie die KTL-Fähigkeit für Standard-Lackierstraßen. Der Prozeß der Online-Lackierung von PUR-RRIM-Kotflügeln wird anhand von Schemata beschrieben. Tabelliert ist der Einfluß des Füllstoffs auf die mechanischen Eigenschaften für ein ausgewähltes PUR-RRIM-System. Mit dem hochtemperaturbeständigen PUR-RRIM System der 2. Generation läßt sich die Anzahl der Oberflächendefekte gegenüber SMC um bis zu 90 % verringern. Im Rahmen der Entwicklung eines PUR-RRIM-Systems für Kotflügel wird die Möglichkeit der Prozeßsimulation erläutert. Anhand eines Schemas wird der Verarbeitungsprozeß beschrieben
Kunststoff goes online. KTL-fähige Außenteile aus PUR-RRIM
Kunststoffe, München ; 91 , 3 ; 36-40
2001
5 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Kunststoff goes online : KTL faehige Aussenteile aus PUR RRIM
Automotive engineering | 2001
|Kunststoff Aussenteile sind integrierbar
Automotive engineering | 1998
|Der Pontiac Fiero und seine Kunststoff-Aussenteile
Automotive engineering | 1984
|Farbecht : Plexiglas fuer Aussenteile
Automotive engineering | 2004
|Folie statt Lackierung? Karosserie-Außenteile
Tema Archive | 2003
|