Werkstoffentwicklungen in der Automobilgießerei. Forderungen an den Autokonstrukteur (Sicherheit, Komfort, Umweltschutz, Gewichtsminderung). Werkstoffe und ihr Anteil im Automobilbau. Gewichtsanteil von Guß am Automobil. Beispiele für den Einsatz von Gußeisen mit Lamellengraphit, Gußeisen mit Kugelgraphit und Aluminiumlegierungen (Druckguß, Squeeze Casting) im europäischen Automobilbau. Entwicklungstendenzen unter dem Kosten-/Nutzenaspekt. Revolutionäre Entwicklung durch den Einsatz von Aluminium- und Magnesiumguß am Karosseriekäfig und im Innenraum. Beispiele für Magnesiumdruckguß (Lenkrad, Lenksäulenträger, Armaturenbrett, Sitzgerüst) und Aluminiumniederdruckguß (dünnwandige, schweißbare Rahmen- und Karosserieteile aus AlSi7Mg). Anwendung bei Audi A8 uns A2. Erwartete Weiterentwicklung: wenig veränderter Einsatz von Gußeisen mit Lamellengraphit, merklicher Rückgang von Gußeisen mit Kugelgraphit, Ausweitung der Verwendung von Aluminium- und Magnesiumguß auf Kosten von Stahlblech.
Evolutions et revolution en fonderie automobile
Evolution und Revolution in der Automobilgießerei
Evolutions and revolution in automotive foundry
Hommes et Fonderie ; 310 ; 12-16
2001
5 Seiten, 7 Bilder
Article (Journal)
French
Autoindustrie , Gießereiindustrie , Gusseisen mit Lamellengraphit , Gusseisen mit Kugelgraphit , Blech , Konstruktionswerkstoff , Europa , Aluminiumlegierung , Magnesiumlegierung , Fahrzeugbauteil , Stand der Technik , Trend (Entwicklung) , Gusslegierung , Werkstoffwahl , Werkstoffsubstitution , Statistik , Druckguss , Aluminiumsiliciummagnesiumlegierung , Werkstoffeignung , Pressguss