Bericht über die Fa Siemens Duewag Schienenfahrzeug GmbH mit 2.200 Mitarbeitern, Hersteller von Straßen- und Stadtbahnen, Lokomotiven und Schienenfahrzeugen für den Fern- und Regionalverkehr. Eingegangen wird auf die Umstellung der Produktion von Schienenfahrzeugen für den Fernverkehr von der Stahlkonstrukion in klassischer Fachwerkbauweise auf die Aluminium-Vollintegralbauweise. Die Aluminium-Vollintegralbauweise basiert auf Strangpreßprofilen, die maßgeschneidert auf die Länge der Züge oder der Wagenkasten abgeschnitten und dann nach dem Nut- und Federprinzip miteinander verbunden werden. Die Umstellung der Produktion Schritt für Schritt und die damit verbundenen Schwierigkeiten, die werkstoffgerechte Konstruktion, der neue Fertigungsfluß, die eingeführeten Prüfverfahren, werden beschrieben.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Unter Zugzwang. Schienenfahrzeugbau: So stellte Siemens Duewag auf Aluminium-Vollintegral-Bauweise um


    Published in:

    Bänder Bleche Rohre ; 42 , 1/2 ; 14-19


    Publication date :

    2001


    Size :

    5 Seiten, 13 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Siemens Duewag LRVs for Denver

    Online Contents | 1995


    Unter Zugzwang

    Martin, Peter | IuD Bahn | 2006


    Unter Zugzwang

    Hof, Hansueli | IuD Bahn | 2008



    Unter Zugzwang

    Goroncy, Jürgen | Tema Archive | 2004