Nach einer Erläuterung der Transrapid-Technologie, der Darstellung der Transrapid-Entwicklung und der Beschreibung der Komponenten Wagenkasten, Schwebegestell, Magnetmodul und Schwebegestellverkleidung werden im Beitrag der Einsatz von neuen Werkstoffkombinationen und die damit verbundenen Fertigungs- und Fügeprozesse beschrieben. Neben dem klassischen, durch Nietverbindungen gekennzeichneten Aluminium-Leichtbau, wie er z.B. in der Einbaustruktur zu finden ist, konnten bei den Strukturbauteilen im Wagenkasten und im Bereich der Schwebegestelle neue Kunststoff-Metall-Verbindungen entwickelt und die geforderten Eigenschaften erfolgreich nachgewiesen werden. Näher eingegangen wird auf die Aluminium-Sandwichpaneele, die selbsttragenden GFK-Sandwichkomponenten im Bug (hergestellt im Vakuuminjektionsverfahren) sowie auf die Technologie der Magnetpole (hergestellt unter Anwendung des automatischen Druckgelierverfahrens).
Transrapid-Fahrzeugtechnologie - Wirtschaftlichkeit durch innovative Werkstoffkombination, Füge- und Fertigungsverfahren
2000
13 Seiten, 10 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
British Library Conference Proceedings | 2000
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