Im vorliegenden Beitrag werden die Ergebnisse eines Forschungsprojekts und Entwicklungsprojekts der Deutschen Bahn AG vorgestellt, in dem die technische Realisierbarkeit und der wirtschaftliche Nutzen des Einsatzes breiter Züge im Fernverkehr untersucht werden. Die Untersuchungen zeigen, daß der größte Teil des Schienenpersonenfernverkehrsnetzes mit 3,40 m breiten Zügen befahren werden kann, die bei gleichem Sitzkomfort wie der ICE-T (Inter-City-Express Triebzug) über 25 % mehr Sitzplatzkapazität ermöglichen. Durch den Einsatz breiter Züge mit erhöhter Sitzplatzkapazität lassen sich die Kapazitätsengpässe auf den hochbelasteten Strecken und Knoten verringern. Gleichzeitig sinken die Lebenszykluskosten pro Sitzplatz um etwa 15 %. Allein beim Betrieb einer einzigen Linie mit breiten Zügen lassen sich jährliche Kosteneinsparungen von über 20 Millionen DM erzielen. Dabei ist die Abschreibung der erforderlichen Investitionen in die Netzinfrastruktur zur Beseitigung der Lichtraumbeschränkungen des Netzes mit berücksichtigt.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Erhöhung der Wirtschaftlichkeit durch den Einsatz breiter Züge im SPFV


    Additional title:

    Increasing operating efficiency through implementation of wider trains in SPFV


    Contributors:
    Ernst, J. (author)

    Published in:

    Publication date :

    2001


    Size :

    6 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Erhöhung der Leistungsfähigkeit von Eisenbahnstrecken durch den Einsatz sehr langer Züge : Endbericht

    Universität Hannover, Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb | TIBKAT | 1994


    Aluschaum: Einsatz wird breiter

    Online Contents | 1997