Bei Selespeed handelt es sich um eine intelligente elektrohydraulische Steuerung eines konventionellen Handschaltgetriebes und einer herkömmlichen Reibungskupplung. Die mechanische Verbindung zwischen Getriebe und Schalthebel ist ebenso verschwunden wie das Kupplungspedal. Stattdessen übernehmen hydraulische Stellglieder den Gangwechsel und die Betätigung der Kupplung. Die Stellglieder werden über elektromagnetische Ventile betätigt. Diese wiederum werden von einer elektronischen Baugruppe gesteuert - dem eigentlichen Herzstück des Systems. Die Entscheidung über einen Gangwechsel trifft daher das elektronische Steuergerät, nachdem es vom Fahrer über dessen Betätigungseinrichtung dazu aufgefordert wird. Dabei werden Parameter wie z.B. Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit und Gaspedalstellung berücksichtigt. Die Hydraulik wird über einen Speicher und eine Elektropumpe versorgt. Die Selespeed Steuerelektronik nutzt auch die Informationen der Motorelektronik, um das Motordrehmoment während des Schaltvorganges zu steuern. Der eingelegte Gang wird auf einem Display angezeigt. Die Betätigungseinrichtung für den Fahrer, das Display und verschiedene Warnanzeigen bilden die Schnittstellen zwischen Mensch und Maschine. Durch eine spezifische Parametrisierung von Anfahr- und Schaltmanövern gewährleistet das System auch eine individuelle Abstimmung der dynamischen Eigenschaften des Fahrzeuges. Neben der Flexibilität, die der Fahrer empfindet, ist bei Selespeed besonders die auf leichte Modifizierbarkeit ausgelegte Entwicklungsphilosophie hervorzuheben, die es ermöglicht, das Produkt ohne großen Kostenaufwand mit Standardkomponenten bei verschiedenen Getriebevarianten einzusetzen. Beispiele verdeutlichen dies. Zukünftige Entwicklungsrichtungen werden dargestellt und diskutiert. Anmerkung: Der Beitrag liegt zweisprachig vor (englisch/deutsch).
Driving fun, driving comfort and operating costs cut-down - the three facets of 'selespeed'
Fahrspaß, Fahrkomfort und Betriebskostenreduktion - die drei Facetten von 'Selespeed'
2000
8 Seiten, 14 Bilder
Conference paper
English
Automotive engineering | 2001
|Driving fun, driving comfort and operating costs cut-down - the three facets of "Selespeed"
Automotive engineering | 2000
|Online Contents | 2011
|Automotive engineering | 1997
|Online Contents | 1999