Schon immer wurden Kostenbetrachtungen für den Fahrweg der Deutschen Bahn AG angestellt. Die Betrachtung der LCC (Life Cycle Costs) genannten Lebenszykluskosten erfolgte dagegen eher selten. Darum werden vier Projekte gefördert, mit dem Ziel, mit neuen Erkenntnissen zum Verhalten des Schotters, der Schiene und der Festen Fahrbahn, die Lebenszykluskosten des Oberbaus zu ermitteln. Die benötigten Daten sind derzeit nicht in ausreichender Menge und Qualität verfügbar. Um dennoch Aussagen zu den LCC der Fahrbahn machen zu können, müssen einerseits die Kosten, die Lebensdauer und andererseits die Häufigkeit von Instandsetzungstätigkeiten geschätzt werden. Die Fuzzy-Logik ist die für dieses Problem angewandte Methode zur Analyse der LCC eines dem Verschleiß ausgesetzten Objektes. Die dabei aufgestellte Regelbasis kann soweit verfeinert werden, bis die Realität genügend genau abgebildet wird. Für die Eichung der Regelbasis sind Felddaten notwendig. Durch gezielte Variation der Eingangsparameter ist das Systemverhalten simulierbar. Vorsichtige LCC-Prognosen sind mit Fuzzy-Logik ebenfalls möglich. Schrittweise können die Erkenntnisse aus weiteren Forschungen zum Oberbau, speziell zum Verschleißverhalten einer Komponente, in dieses System eingebaut werden. Ein genaueres Bild des Betriebsverhaltens und Schädigungsverhaltens einer Fahrbahn erhält man durch mechanische Modelle.
Methoden der LCC-Betrachtung für den Schienenfahrweg
LCC-based assessment of trailway track
Der Eisenbahningenieur ; 51 , 12 ; 21-24
2000
4 Seiten, 3 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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