Bei der DaimlerChrysler AG findet das Laserstrahlschweißen mit CO2-Lasern derzeit in der Getriebeproduktion seine breiteste Anwendung. Einleitend werden die heute verfügbaren Strahlquellen und ihre Eigenschaften kurz umrissen. Beispiele zeigen dann, daß mit diesem verzugsarmen Verfahren die hohen Anforderungen an die Präzision der Einzelkomponenten sowie des Zusammenbaus besonders gut erfüllt werden können. In der Motorenproduktion wird das Laserschweißen zur Fertigung luftspaltisolierter Auspuffkrümmer eingesetzt. Gegenüber konventionellen Schweißverfahren wird die Wärmeeinbringung ins Bauteil deutlich reduziert, wodurch thermische Schädigungen des Werkstoffgefüges und Bauteilverzüge minimiert werden. Auch im Bereich der Achsfertigung sind erste Einsätze des Lasers zu verzeichnen. Als Beispiel wird das Laserschneiden zum Entgraten des gegossenen Aluminium-Integralträgers der neuen C-Klasse gezeigt. Dadurch wird das bisher eingesetzte Stanzentgraten ersetzt. Abschließend werden einige Entwicklungstendenzen der Aggregatefertigung und ihre Anforderungen an die Lasermaterialbearbeitung aufgezeigt.
Aufgaben und Perspektiven der Lasermaterialbearbeitung in der Aggregatefertigung der DaimlerChrysler AG
2000
14 Seiten, 11 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
UNTERNEHMEN - DaimlerChrysler - Perspektiven der Fusion
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