Hino Motors entwickelt zusammen mit Toyota einen neuen Diesel-Hybrid-Lkw. Dieser Lkw enthält eine Vielzahl neuer Emissionskontroll- und Fuel-Economy-Technologien: - Niedrigemissions-Dieseltechnologie von Hino; - Hybrid-System-Technologie-KnowHow von Toyota; - Katalysator-Technologie-KnowHow von Toyota. Durch den Einsatz von Technologien und Komponenten des Hybridfahrzeugs Toyota Prius plant Hino, den Verkaufspreis unterhalb des 1.5fachen eines konventionellen Lkw mit 2 t Nutzlast anzusiedeln, der bei ca. 18500 US-Dollar liegt. Der Diesel-Hybrid-Lkw soll gegen Ende 2003 erhältlich sein, wenn Diesel-Kraftstoff mit geringem Schwefel-Gehalt verfügbar sein wird. Das sind die Features des Diesel-Hybrid-Lkw: 1. Niedrigemissions-Dieseltechnologie: - neue Verbrennungsregelung, - elektronisch geregeltes Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem, - gekühlte Abgasrückführung. 2. Hybrid-System: - elektrisches CVT (continuously variable transmission) mit zwei Elektromotoren, - Betrieb des Dieselmotors im Bestpunkt mit Hilfe dieses CVT, - rein elektrischer Fahrbetrieb im Bereich niedriger Last und Bremsenergierückgewinnung. 3. Katalysator für Dieselmotor: - DPNR (diesel particulate NO(x) reduction system), - NO(x)-Speicherkatalysator.
Hino and Toyota develop new hybrid diesel truck
Hino und Toyota entwickeln einen neuen Diesel-Hybrid-Lkw
Asia-Pacific Automotive Report ; 330 ; 15-17
2000
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
Dieselmotor , Lastkraftwagen , Hybridantrieb , Abgasemission , Emissionsminderung , geregelter Katalysator , Stickoxid , stufenloses Getriebe , Elektromotor , Einspritzanlage , Einspritzvorrichtung , Direkteinspritzung , Abgasrückführung , elektronische Steuerung , elektronische Regelung , Kraftfahrzeugelektronik , Energierückgewinnung , Common-Rail-Einspritzsystem
New Hino diesel for new Hino trucks
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