Die Anforderungen der EMV (Elektromagnetische Verträglichkeit) in der Bahntechnik sind in den letzten Jahren aus mehreren Gründen ständig gestiegen. Deshalb wurde ein EMV-Konzept für Bahnfahrzeuge entwickelt, mit dem geringere Störaussendung und höhere Störfestigkeit erreicht und die Wirksamkeit dieser Maßnahmen messtechnisch nachgewiesen werden. Es wird ein grundsätzlicher Überblick über das Thema EMV und Bahnfahrzeuge gegeben. Die EMV auf Bahnfahrzeugen erfordert darüber hinaus die Einhaltung der geltenden Normen und Vorschriften. In diesem Zusammenhang werden ergänzend gesetzliche Bestimmungen dargelegt. In Deutschland muss seit 1. Januar 1996 das EMV-Gesetz eingehalten werden. Die technische Anforderungen zur Störfestigkeit und Störaussendung für Fahrzeuge werden dabei in der Europa-Norm prEN 50121 Electromagnetic compatibility - railway application Part 3-1 and Part 3-2 festgelegt. Das neuentwickelte EMV-Konzept erfüllt diese Anforderungen durch EMV-Messungen in verschiedenen Stadien der Entwicklung, Planung und Inbetriebsetzung von Fahrzeugen.
Elektromagnetische Verträglichkeit auf Bahnfahrzeugen
Electromagnetic compatibility on rail vehicles
Elektrische Bahnen ; 98 , 11/12 ; 399-410
2000
11 Seiten, 16 Bilder, 8 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
EMV (elektromagnetische Verträglichkeit) , EMV-Norm , Eisenbahn , Schienenfahrzeug , Grundlagenbericht , elektromagnetische Störung , Funkstörung , induktive Kopplung , kapazitive Kopplung , Frequenz , elektrische Spannung , Frequenzbereich , Schirmung , Erdung , Filterung , Euronorm , EG-Richtlinie , CENELEC (Commite Europeen de Normalisation d'Electrique) , Messung , Maßnahme , Kabelverlegung , Steuerungsgerät
Elektromagnetische Verträglichkeit auf Bahnfahrzeugen
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