Computersysteme dringen immer mehr auch in sicherheitsrelevante Anwendungsbereiche vor und beginnen dort, aufgrund ihrer hohen Flexibilität und Leistungsfähigkeit die bewährten Relaissteuerungen abzulösen. Gleichzeitig sind diese Computersysteme jedoch auch wesentlich komplexer, daher sind Analyse und Nachweis ihrer Zuverlässigkeit weitaus aufwendiger und erfordern einen völlig anderen Zugang. Analysen des Ausfallverhaltens, die bei Relais noch vollständig und auf analytischem Wege möglich waren, benötigen nun einen Wahrscheinlichkeits-theoretischen oder rmeßtechnischen Zugang. In diesem Kontext sollen am Beispiel einer steer-by-wire-Anwendung im Auto folgende Aspekte schwerpunktmäßig behandelt werden: fail-silent-Architektur als kostengünstige Alternative zu TMR-Systemen (triple modular redundant), Zuverlässigkeits Modellierung auf Systemebene (Analyse latenter Fehler), Fehlerinjektion als Weg zur meßtechnischen Bestimmung der Fehler-Erkennungsrate.
Vom Lenkrad zum Joystick
Replacing the steering wheel by a joystick
Elektrotechnik und Informationstechnik ; 117 , 11 ; 714-720
2000
7 Seiten, 4 Bilder, 16 Quellen
Article (Journal)
German
Wieder hinter dem Lenkrad: Joystick Lenksystem
Automotive engineering | 2006
|European Patent Office | 2016
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