Im Rahmen der Entwicklung des neuen, leichten und schnellen Triebzuges LVT 642 beabsichtigt die Fa. Siemens, wesentliche Strukturelemente im Fahrwerksbereich, die bisher geschweißte Stahlkonstruktionen waren, durch Integralgußteile aus Aluminium zu ersetzen. Die Firma Honsel wurde beauftragt, neben der Herstellung und Lieferung auch die Entwicklung der Teile weitgehend eigenverantwortlich durchzuführen. Die Aufgabenstellung für die Entwicklung umfaßte die Schwerpunkte: 1. Entwicklung: konstruktive Auslegung des Bauteils anhand eines Lastenheftes unter Berücksichtigung einer gießgerechten Gestaltung. 2. Auslegung: Sicherstellung der Funktion unter Berücksichtigung von Dauerfestigkeitsanforderungen und Bauraumvorgaben. 3. Fertigung: fertigungsgerechte Gestaltung hinsichtlich des Gleitens, der Komplettbearbeitung, Teilmontage und des Oberflächenschutzes. Die Vorgehensweise und die gießtechnischen Überlegungen werden am Beispiel der realisierten Teile 'Traverse' und 'Motorträger' dargestellt. Für beide Teile wurde als Werkstoff die Legierung EN AC-AlSi7Mg0,3 (G-AlSi7Mg (wa)) gewählt. Aus diesem Material wurden auch die Bauteile Jochgehäuse und Drehdämpferkonsolen entwickelt. Weiter wird versucht, die bisher bei Bremsscheiben eingesetzten Gußeisenwerkstoffe durch partikelverstärkte Aluminiumlegierungen zu ersetzen. Dabei kommt die Legierung EN AC-AlSi10Mg(a) mit 20 % Siliciumcarbid zur Anwendung. Mit diesen Bremsscheiben können z.B. bei einem ICE-Vollzug ca. 25 t Masse eingespart werden. Durch die bessere Wärmeableitung ergeben sich verschleißärmere Werkstoffbeanspruchungen und daraus resultierende längere Wartungsintervalle. Diese Bremsen sind inzwischen auch für höchste Geschwindigkeiten (bis 300 km/h) freigegeben. (Vortrag: Deutscher Giessereitag, Leipzig, 25.-26. Mai 2000)
Hochbeanspruchte Bauteile im Schienenfahrzeugbau
High-stressed components for rail cars
Giesserei ; 87 , 11 ; 27-30
2000
4 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
Fahrzeugbauteil , Lokomotive , Werkstoffsubstitution , Aluminiumlegierung , Konstruktion , Konstruktionswerkstoff , Dauerfestigkeit , Fertigung , Bremse , verstärktes Metall , Gussstück , Eisenbahnbedarf , Verbundwerkstoff , Aluminiumsiliciummagnesiumlegierung , Traverse , Schienenfahrzeug , fertigungsgerechtes Konstruieren , Motorträger
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