Um die Vorteile der Aluminium-Spaceframes - Gewichtseinsparung bei guten Steifigkeits- und Crasheigenschaften - auch im Stahlbereich nutzen zu können, wurden Untersuchungen zum Einsatz von rollprofilierten Bauteilen bei gleichzeitigem Ersatz der Gußknoten durch IHU-Teile (Innenhochdruckumformung) durchgeführt. In einer Machbarkeitsstudie wurde zunächst ein komplexer Karosserieknoten aus dem Bereich Hinterwagen auf seine Herstellbarkeit durch Innenhochdruckumformung untersucht und anschließend entsprechend gestaltete Ausgangsrohre in praktischen Versuchen zu IHU-Teilen umgeformt und die Konstruktion optimiert. Als Werkstoff erwies sich nur der Stahl 1.4303 (X5 CrNi 18 12) geeignet, die erforderliche Geometrie in einem Umformschritt herzustellen. Andere Werkstoffe (1.4301, ZstE220+Z, FeP05) erfordern konstruktive Änderungen oder zusätzliche Fertigungsschritte. Im Ergebnis konnte mit der Kombination aus IHU-Knoten und Rollprofilen die Anzahl der Bauteile für den Hinterwagen von 44 auf 35 und das Gewicht um 10 % verringert werden. (VDEh)
Untersuchung und Erprobung einer Stahl-Spaceframe-Struktur aus Innenhochdruck umgeformten und rollprofilierten Bauteilen
Investigation and testing of a steel spaceframe structure made of hydroformed and roll-formed parts
2000
52 Seiten, Bilder, Tabellen, 4 Quellen
Report
German
Automotive engineering | 2000
|Wirtschaftliches Konstruieren mit innenhochdruck-umgeformten Praezisions-Werkstuecken
Tema Archive | 1990
|Stahl-Spaceframe-Struktur für den Automobilbau
Tema Archive | 2001
|Special: STAHL & AUTOMOBIL hierbei u.a. - Spaceframe in Stahl
Online Contents | 2003